178 SÉCURITÉ
SYSTÈME DE FREINAGE
Votre véhicule est équipé de deux systèmes de freinage
hydraulique. Même si l'un des circuits hydrauliques
tombe en panne, l'autre continue de fonctionner nor-
malement. Dans ce cas, vous perdez une partie du
pouvoir de freinage. Ceci sera évident par une course
accrue de la pédale lors du serrage des freins et une plus
grande force nécessaire pour ralentir ou immobiliser le
véhicule. De plus, si l'anomalie provient d'une fuite
dans le circuit hydraulique, le témoin du système de
freinage s'allumera dès qu'il y aura une baisse du
niveau de liquide pour freins dans le maître-cylindre.
Dans l'éventualité d'une défaillance des freins assistés
pour une raison quelconque (par exemple, des serrages
répétés des freins alors que le contact est coupé), les
freins continueront à fonctionner. Toutefois, l'effort re-
quis pour freiner le véhicule sera beaucoup plus exi-
geant que lorsque le système des freins assistés est
fonctionnel.
MISE EN GARDE!
• L'usage abusif des freins peut causer leur dé-
faillance et être à l'origine d'une collision. Le fait
de conduire en gardant le pied sur la pédale de
frein peut causer la surchauffe des freins, user de
façon excessive les garnitures et même endomma-
ger le système de freinage. En cas d'urgence, la
pleine puissance de vos freins pourrait ne pas être
disponible.
• Il est dangereux de conduire le véhicule lorsque
le témoin du système de freinage est allumé. Une
baisse significative du rendement des freins ou
de la stabilité du véhicule pendant le freinage du
véhicule peut se produire. Dans un tel cas, vous
nécessiterez plus de temps pour immobiliser le
véhicule ou votre véhicule sera plus difficile à
conduire. Vous pourriez avoir une collision. Fai-
tes inspecter le véhicule immédiatement.
SYSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
DES FREINS
Votre véhicule est équipé avec un système perfectionné
de commande électronique des freins. Ce système com-
prend le système électronique de répartition du freinage