français
Pour établir un fonctionnement de secours,
procéder commes suit:
1. Déconnecter les trois conducteurs principaux L1, L2, L3
de la boîte à bornes, mais laisser le(s) conducteur(s) de
protection à la terre en position sur la(les) borne(s) PE.
2. Déconnecter les conducteurs moteur U/W1, V/U1,
W/V1, de la boîte à bornes.
3. Connecter les conducteurs commes indiqué en fig.
Comment commuter une pompe électronique
d'un fonctionnement normale
à un fonctionnement de secours
Utiliser les vis des bornes principales d'alimentation
et les écrous des bornes moteur.
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4. Isoler les trois conducteurs les uns des autres
au moyen d'un ruban isolant ou d'un produit similaire.
Avertissement
Ne pas «by-passer» le convertisseur de
fréquences en connectant les conducteurs
d'alimentation aux bornes U, V et W.
Ceci peut être dangereux puisque
le potentiel haute tension des câbles
électriques peut être transféré aux
composants accesibles dans la boîte
à bornes.
Vérifier le sens de rotation lors démarrage
Attention
après avoir commuté sur un fonctionne-
ment de secours.
5.7 Câble de signalisation
– Les câbles pour l'interrupteur EN/HORS externe,
l'entrée numérique et les signaux de consigne et de
capteur doivent être blindés. Les câbles doivent avoir
une section de 0,5 mm
2
min. et 1,5 mm
– Le blindage des câbles doit être relié aux deux extré-
mités à la connexion de masse de la pompe.
Pour le blindage des câbles, il faut veiller à une bonne
connexion à la masse. Le blindage doit être posé le
plus près possible contre la boîte à bornes, fig. 11.
Fig. 11:
– Les vis de connexion à la masse doivent toujours être
serrées fermement, qu'un câble soit monté ou non.
– Les lignes dans la boîte à bornes de la pompe doivent
être tirées les plus courtes possibles.
Pour la connexion de bus, il faut utiliser un câble blindé
à 2 conducteurs. Le blindage doit être relié aux deux
extrémités à la borne Y, fig. 12.
Fig. 12:
2
max.
Y