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Fonctionnement
Remarques sur la conduite
Lorsque le véhicule est lourdement chargé,
R
vérifier la pression de gonflage des pneus
et la rectifier au besoin.
Lors du stationnement, éviter tout contact
R
avec les bordures de trottoir ou autres
obstacles pour ne pas déformer les pneus.
S'il est nécessaire de conduire le véhicule
sur des bordures de trottoir, des
ralentisseurs ou d'autres élévations
semblables, procéder lentement à angle
obtus. Autrement, les pneus risquent de
s'endommager, particulièrement les flancs
de pneus.
Remarques sur l'inspection régulière
des pneus et des roues
G
ATTENTION
Vérifier l'état des pneus régulièrement. Les
pneus endommagés peuvent causer une
perte de pression de gonflage. Par
conséquent, une perte de contrôle du
véhicule pourrait survenir.
Les vieux pneus usés peuvent causer des
accidents. Si la bande de roulement est usée
à la profondeur minimale, ou si les pneus ont
été endommagés, les remplacer.
Inspecter régulièrement tout dommage
R
éventuel aux roues et aux pneus du
véhicule (par exemple, des coupures,
perforations, déchirures, renflements sur
les pneus et déformations ou fissures ou
corrosion sévère des roues) au moins une
fois par mois, de même qu'après avoir
conduit hors route ou sur des routes
difficiles. Les roues endommagées peuvent
entraîner une perte de pression.
Vérifier régulièrement la profondeur de la
R
semelle du pneu ainsi que l'état de la
semelle tout autour (
Y
besoin, tourner complètement les roues
R
R
Semelle du pneu
G
Bien que les lois fédérales sur la sécurite des
véhicules moteurs applicables considèrent un
pneu usé lorsque l'indicateur de la bande de
roulement (TWI) devient visible à environ 1,6
mm (
attendre que les pneus soient usés à ce
niveau. Quand la profondeur de sculpture
approche 3 mm, (
d'adhésion sur route mouillée sont nettement
réduites.
L'adhérence des pneus varie
considérablement en fonction des conditions
atmosphériques et du revêtement de la route.
Ne pas utiliser de pneus qui sont
excessivement usés, étant donné que la
traction du pneu sur parcours détrempé
diminue significativement lorsque la
profondeur de la semelle est inférieure à
3 mm (
La loi exige que les pneus soient munis
d'indicateurs d'usure (TWI). Six indicateurs
sont positionnés à la surface de la semelle du
page 349). Au
pneu. Ils sont visibles dès que la profondeur
de la semelle atteint environ 1,6 mm (
Fonctionnement
avant afin d'inspecter la paroi intérieure de
la surface des pneus.
Toutes les roues doivent avoir un capuchon
de valve pour protéger la valve contre la
saleté et l'humidité. Ne rien installer sur la
valve du pneu (tel un système de
surveillance de la pression du pneu) autre
que le capuchon de valve standard ou
autres capuchons de valve approuvés par
Mercedes-Benz pour votre véhicule.
Vérifier régulièrement la pression de
gonflage de tous les pneus (incluant la roue
de secours d'urgence ou la roue de
secours), particulièrement avant de longs
voyages, et corriger la pression si
nécessaire (
Y
page 352).
ATTENTION
1
/
po), nous recommandons de ne pas
16
1
/
po), les propriétés
8
1
/
po).
8
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1
/
16
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Chapitres
