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DÉMARRAGE ET CONDUITE
les freins continueront à fonctionner. Tou-
tefois, l'effort requis pour freiner le véhi-
cule sera beaucoup plus exigeant que
lorsque le système des freins assistés est
fonctionnel.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé avec un sys-
tème perfectionné de commande électro-
nique des freins. Ce système comprend le
système de freinage antiblocage (ABS), le
système d'assistance au freinage (BAS),
le système antipatinage (TCS), le disposi-
tif électronique antiroulis (ERM), l'assis-
tance au départ en pente (HSA) et la
commande
de
stabilité
que (ESC). Ces systèmes fonctionnent de
concert pour améliorer la stabilité et la
maîtrise du véhicule dans différentes
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conditions de conduite. Votre véhicule est
aussi équipé du système d'anticipation au
freinage d'urgence (RAB) et du système
de freinage par temps de pluie (RBS).
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le système de freinage antiblocage (ABS)
est conçu pour améliorer la stabilité du
véhicule et l'efficacité des freins dans la
plupart des conditions de freinage. Le
système fonctionne à l'aide d'un ordina-
teur distinct qui permet d'adapter la pres-
sion hydraulique afin de prévenir le blo-
cage des roues, pour vous éviter de
déraper sur des surfaces glissantes.
électroni-
MISE EN GARDE!
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système de
freinage antiblocage et peut provo-
quer une collision. Le pompage al-
longe la distance de freinage. Il suffit
d'appuyer fermement sur la pédale
de frein lorsque vous devez ralentir
ou immobiliser le véhicule.
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) ne peut empêcher les
effets des lois naturelles de la phy-
sique sur le comportement d'un
véhicule, pas plus qu'il ne peut
augmenter la capacité de freinage
ou de direction au-delà de ce que la
condition des freins, des pneus ou
l'adhérence du véhicule ne le per-
mettent.
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