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rétracter l'actionneur du système de frein
de stationnement électrique afin d'effec-
tuer l'entretien des freins arrière.
Le mode d'entretien comporte des exi-
gences qui doivent être remplies afin de
l'activer :
• Le véhicule doit être à l'arrêt.
• Le frein de stationnement doit être des-
serré.
• La transmission doit être en position P
(STATIONNEMENT) ou N (POINT MORT).
En mode d'entretien, le témoin d'anomalie
du frein de stationnement électrique cli-
gnote continuellement pendant que le
commutateur d'allumage est à la posi-
tion ON (MARCHE).
Lorsque les travaux d'entretien des freins
sont terminés, les étapes suivantes doi-
vent être effectuées pour réinitialiser le
système de frein de stationnement en
mode de fonctionnement normal :
• Assurez-vous que le véhicule est à
l'arrêt.
• Appuyez sur la pédale de frein de fa-
çon modérée.
• Actionnez le commutateur de frein de
stationnement électrique.
MISE EN GARDE!
Vous pouvez vous blesser gravement
en travaillant sur un véhicule automo-
bile ou à proximité. Limitez-vous à ef-
fectuer les opérations d'entretien pour
lesquelles vous disposez des connais-
sances suffisantes et de l'outillage ap-
proprié. Si vous doutez de votre com-
pétence quant à certains travaux,
faites appel à un mécanicien qualifié.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
SYSTÈME DE FREINAGE
Votre véhicule est équipé de deux systè-
mes de freinage hydraulique. Même si l'un
des circuits hydrauliques tombe en
panne, l'autre continue de fonctionner nor-
malement. Dans ce cas, vous perdez une
partie du pouvoir de freinage. Vous pour-
riez remarquer l'allongement de la course
de la pédale, l'augmentation de la pres-
sion nécessaire pour ralentir ou arrêter et
l'activation potentielle du témoin du sys-
tème de freinage.
Dans l'éventualité d'une défaillance des
freins assistés pour une raison quelcon-
que (par exemple, des serrages répétés
des freins alors que le contact est coupé),
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