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DÉMARRAGE ET CONDUITE
plus vouloir freiner. Le système d'assis-
tance au freinage se désactive lorsque la
pédale de frein est relâchée.
MISE EN GARDE!
• Le dispositif d'assistance au frei-
nage ne peut empêcher les lois
naturelles de la physique de s'exer-
cer sur le véhicule, pas plus qu'il
ne peut améliorer la capacité de
freinage ou de direction au-delà de
ce que l'état des freins, des pneus
ou de la traction du véhicule ne le
permet.
• Le système d'assistance au frei-
nage ne peut empêcher les colli-
sions, y compris celles causées
par une vitesse excessive en vi-
rage, une distance insuffisante en-
tre
deux
véhicules
d'aquaplanage.
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• Il ne faut jamais abuser de l'assis-
tance au freinage d'urgence en
adoptant un style de conduite in-
souciant ou dangereux qui com-
promettrait la sécurité du conduc-
teur ou d'autres personnes.
Commande de stabilité électronique
(ESC)
La commande de stabilité électronique
améliore la stabilité directionnelle du véhi-
cule et en facilite la maîtrise sous diverses
conditions de conduite. La commande de
stabilité électronique corrige le survirage
et le sous-virage en serrant les freins à la
roue appropriée en vue d'aider à contrer
le survirage ou le sous-virage. Elle peut
également restreindre la puissance du
ou
l'effet
moteur en vue d'aider le véhicule à
conserver sa trajectoire. La commande de
stabilité électronique fait appel à des cap-
teurs intégrés au véhicule pour déterminer
la trajectoire désirée par le conducteur et
compare ensuite ces données à la trajec-
toire réelle du véhicule. Lorsque la trajec-
toire du véhicule ne correspond pas à
celle qui est choisie par le conducteur, la
commande de stabilité électronique appli-
que les freins à la roue appropriée en vue
d'aider à contrer le survirage ou le sous-
virage.
• Survirage – Tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement par rapport au braquage du
volant.
• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage par
rapport au braquage du volant.
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