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la transmission passera automatique-
ment à un rapport supérieur, du 1er au
2e rapport, lorsque la pédale d'accélé-
rateur est enfoncée à fond, au besoin).
Sinon, la transmission passe unique-
ment à un rapport supérieur lorsque le
conducteur le sollicite.
• Dans
le
mode
DRIVE
AVANT) ou SPORT, la transmission ré-
trograde automatiquement lorsque le
véhicule ralentit jusqu'à l'immobilisation
complète (pour empêcher que le mo-
teur peine) et affiche le rapport en
cours. Pour démarrer en deuxième vi-
tesse (lorsque vous êtes à un arrêt),
appuyez légèrement sur la palette (+).
Après un arrêt, le conducteur devrait
faire passer manuellement la transmis-
sion à un rapport supérieur (+) alors
que le véhicule est en cours d'accélé-
ration.
• Si une rétrogradation sollicitée risque
de provoquer l'emballement du moteur,
cette rétrogradation n'a pas lieu.
• Le système ignore toute tentative de
passage ascendant lorsque la vitesse
du véhicule est trop basse.
• Lorsque vous maintenez la palette (-)
(MARCHE
enfoncée, la transmission rétrograde au
rapport le plus bas possible à la vitesse
actuelle.
• Le passage des rapports de la trans-
mission est plus perceptible lorsque le
mode de changement de vitesse par
palettes est activé.
• Il est possible que le système retourne
au mode de changement de vitesse
automatique si une anomalie ou une
surchauffe est détectée.
Pour désactiver le mode de changement
de vitesse par palettes, maintenez la pa-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
lette de changement de vitesse (+) enfon-
cée jusqu'à ce que la position « D »
(MARCHE AVANT) ou « S » (SPORT) s'af-
fiche de nouveau au groupe d'instru-
ments. Vous pouvez passer au mode de
changement de vitesse par palettes et en
sortir à tout moment sans lever le pied de
la pédale d'accélérateur.
MISE EN GARDE!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait
déraper et entraîner une collision ou
des blessures graves.
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