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MISE EN GARDE! (Suite)
vous disposez des connaissances suffisantes et de
l'outillage approprié. Si vous doutez de votre compé-
tence quant à certains travaux, faites appel à un méca-
nicien qualifié.
SYSTÈME DE FREINAGE
Votre véhicule est équipé de deux systèmes de freinage
hydraulique. Même si l'un des circuits hydrauliques tombe
en panne, l'autre continue de fonctionner normalement.
Dans ce cas, vous perdez une partie du pouvoir de
freinage. Vous pourriez remarquer l'allongement de la
course de la pédale, l'augmentation de la pression néces-
saire pour ralentir ou arrêter et l'activation potentielle du
témoin d'avertissement du système de freinage.
Dans l'éventualité d'une défaillance des freins assistés
pour une raison quelconque (par exemple, des serrages
répétés des freins alors que le contact est coupé), les freins
continueront à fonctionner. Toutefois, l'effort requis pour
freiner le véhicule sera beaucoup plus exigeant que lorsque
le système des freins assistés est fonctionnel.
SYSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DES
FREINS
Votre véhicule est équipé avec un système perfectionné de
commande électronique des freins. Ce système comprend
le système électronique de répartition du freinage (EBD), le
système de freinage antiblocage (ABS), le système d'assis-
tance au freinage (BAS), le système d'assistance au départ
en pente (HSA), le système antipatinage (TCS), la com-
mande de stabilité électronique (ESC) et le dispositif élec-
tronique antiroulis (ERM). Ces systèmes fonctionnent de
concert pour améliorer la stabilité et la maîtrise du véhicule
dans différentes conditions de conduite.
Votre véhicule est aussi équipé du système d'anticipation
au freinage d'urgence (RAB), du système de freinage par
temps de pluie (RBS) et du système de couple de direction
dynamique (DST).
DÉMARRAGE ET CONDUITE 431
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