L'équipement - Chrysler 200 2015 Guide De L'automobiliste

DÉMARRAGE ET CONDUITE
surveillance de la pression des pneus
clignote pendant 75 secondes, puis s'al-
lume en continu.
5. Lorsqu'un pneu route d'origine est ré-
paré ou remplacé puis remonté sur le
véhicule à la place de la roue de secours
compacte, le système de surveillance de
la pression des pneus met automatique-
ment à jour les données et éteint le témoin,
à condition que la pression des quatre
pneus de route actifs soit supérieure au
seuil d'avertissement pour manque de
pression. Jusqu'à 20 minutes de conduite
à plus de 24 km/h (15 mi/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de sur-
veillance de la pression des pneus re-
çoive ces données.
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Système de catégorie supérieure –
selon l'équipement
Pour mesurer la pression des pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs, instal-
lés sur chacune des roues, sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression des pneus de tous
les pneus mensuellement et de les main-
tenir à une pression des pneus appro-
priée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) comporte les éléments
suivants :
• Un module récepteur
• Des capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus aux
4 roues
• Divers messages du système de sur-
veillance de la pression des pneus, qui
s'affichent à l'écran du centre d'infor-
mation électronique (EVIC) ou à l'écran
d'information du conducteur (DID).
• Un témoin du système de surveillance
de la pression des pneus
La roue de secours pleine grandeur de
même taille (selon l'équipement) est mu-
nie d'un capteur de surveillance de la
pression des pneus. La roue de secours
pleine grandeur peut être utilisée à la
place de l'une des quatre pneus route.
Une roue de secours dont la pression se
situe sous la limite de basse pression ne