Système De Commande Électronique Des Freins - Chrysler 300 2012 Guide De L'automobiliste

• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freins antiblocages et peut pro-
voquer une collision. Le pompage
allonge la distance de freinage. Il
suffit d'appuyer fermement sur la
pédale de frein lorsque vous devez
ralentir ou immobiliser le véhicule.
• Le système de freins antiblocage
ne peut empêcher les effets des
lois naturelles de la physique sur
le comportement d'un véhicule,
pas plus qu'il ne peut augmenter la
capacité de freinage ou de direc-
tion au-delà de ce que la condition
des freins, des pneus ou de l'ad-
hérence du véhicule ne le permet.
• Le système de freins antiblocage
ne peut empêcher les collisions, y
compris celles causées par une
vitesse excessive en virage, une
distance insuffisante entre deux
véhicules ou par l'effet d'aquapla-
nage.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du système ABS en adoptant
un style de conduite insouciant ou
dangereux qui compromettrait la
sécurité du conducteur ou d'au-
tres personnes.
Les jantes et les pneus doivent tous être
de même dimension et de même type. En
outre, les pneus doivent être correctement
gonflés pour permettre à l'ordinateur de
recevoir des signaux précis.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système
électronique de commande des freins
évolué qui comprend le système de freins
antiblocage (ABS), le système antipati-
nage (TCS), le système d'assistance au
freinage (BAS) et la commande de stabi-
lité électronique (ESC). Les quatre systè-
mes fonctionnent de concert pour amélio-
rer la stabilité et la maîtrise du véhicule
dans différentes conditions de conduite.
Votre véhicule est également muni du sys-
tème d'assistance au départ en pente, du
système d'anticipation au freinage d'ur-
gence et du système de freinage par
temps de pluie.
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