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DÉMARRAGE ET CONDUITE
desserré, cela indique une défectuo-
sité du système de freinage. Faites
immédiatement réparer le système
de freinage par un concessionnaire
autorisé.
SYSTÈME DE FREINAGE
Votre véhicule est équipé de deux systè-
mes de freinage hydraulique. Même si l'un
des circuits hydrauliques tombe en
panne, l'autre continue de fonctionner nor-
malement. Dans ce cas, vous perdez une
partie du pouvoir de freinage. Vous pour-
riez remarquer l'allongement de la course
de la pédale, l'augmentation de la pres-
sion nécessaire pour ralentir ou arrêter et
l'activation potentielle du témoin d'avertis-
sement du système de freinage.
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Dans l'éventualité d'une défaillance des
freins assistés pour une raison quelcon-
que (par exemple, des serrages répétés
des freins alors que le contact est coupé),
les freins continueront à fonctionner. Tou-
tefois, l'effort requis pour freiner le véhi-
cule sera beaucoup plus exigeant que
lorsque le système des freins assistés est
fonctionnel.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système
perfectionné de commande électronique
des freins. Ce système comprend le sys-
tème électronique de répartition du frei-
nage (EBD), le système de freinage anti-
blocage (ABS), le système d'assistance
au freinage (BAS), le système d'assis-
tance au départ en pente (HSA), le sys-
tème antipatinage (TCS), la commande
de stabilité électronique (ESC) et le dispo-
sitif électronique antiroulis (ERM). Ces
systèmes fonctionnent de concert pour
améliorer la stabilité et la maîtrise du vé-
hicule dans différentes conditions de
conduite.
Votre véhicule peut aussi être équipé du
dispositif antilouvoiement de la remor-
que (TSC).
Système électronique de répartition
du freinage (EBD)
Cette fonction gère la distribution du cou-
ple de freinage entre les essieux avant et
arrière en limitant la pression de freinage à
l'essieu arrière. Cette mesure a pour but
d'éviter le patinage excessif des roues
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