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Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement
du moteur, de la pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les
entrées d'eau pendant le fonctionnement.
Passage de rapport
IMPORTANT : Suivre les directives suivantes :
•
Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise ou hors prise à un régime autre que le ralenti. L'embase
peut subir des dégâts si l'inverseur de marche est actionné à un régime moteur supérieur au ralenti.
•
Ne pas enclencher la marche arrière lorsque la vitesse de déplacement en marche avant du bateau
est supérieure à une vitesse sans sillage. Le passage en marche arrière à des vitesses supérieures du
bateau peut faire caler le moteur et, dans certains cas, entraîner l'aspiration d'eau dans les cylindres et
donc gravement endommager le moteur.
•
Ne pas enclencher la marche arrière lorsque le moteur hors-bord ne tourne pas. La tringlerie pourrait
être endommagée.
•
Le moteur hors-bord possède trois positions d'inversion de marche : Marche avant (F), Point mort (N)
et Marche arrière (R).
•
Modèles à commande à distance – Toujours marquer un temps d'arrêt au point mort pour permettre au
régime de se stabiliser au ralenti avant de changer de vitesse.
•
Modèles à barre franche – réduire le régime au ralenti avant de changer de vitesse
•
Toujours mettre le moteur hors-bord en prise d'un mouvement rapide.
•
Une fois que le moteur hors-bord est en prise, avancer la poignée de la commande à distance ou
tourner la poignée de l'accélérateur (modèles à barre franche) pour accélérer.
MH, EH, EHO, EHPTO
Modèles à barre franche : Tourner la manette des gaz sur « SLOW » (Ralenti) et déplacer le levier d'inversion
de marche sur Marche avant (F) ou Marche arrière (R) rapidement lorsque le régime moteur baisse à son
niveau le plus bas.
1.
Le moteur doit se trouver en régime de ralenti lorsque le levier d'inversion de marche passe de la
marche avant (F) à la marche arrière (R).
FONCTIONNEMENT
AVIS
54
36363
fra
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