Mercury 40/50MH Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance page 26

Modèle
Longueur totale
Largeur totale
Hauteur totale
Hauteur du tableau arrière
Poids
Sortie maximale
Régime à pleins gaz
Nombre de cylindres
Cylindrée
Alésage et course
Système d'échappement
Graissage
Rapport de mélange du car‐
burant
Système de refroidissement
Système de démarrage
Allumage
Bougies
Alternateur
Système de trim
Huile moteur
Huile pour engrenages
Contenance du réservoir de
carburant
Contenance en huile moteur
Rapport de démultiplication
Carburant
GÉNÉRALITÉS
40/50EHPTO
1 143 mm
384 mm
S = 1 225,
L = 1 352,
UL = 1 479 mm
S = 87,5, L = 89,0,
UL = 90,5 kg
40=5000-5700,50=5150-5850
Électrique (secours ma‐
nuel)
40 : NGK B7HS-10/BR7HS-10 ou Champion L-82C/RL-82C (écartement de
1,0 mm), 50 : NGK B8HS-10/BR8HS-10 ou Champion L-78C/RL-78C (écar‐
Relevage hydraulique
Huile moteur Mercury ou Quicksilver ou huile recommandée (TC-W3)
Huile pour embase Mercury ou Quicksilver API GL5, SAE n° 80 à 90, envi‐
Pompe à essence sans plomb ordinaire indiquant 87 octanes (rechercher in‐
16
40/50EO
630 mm
340 mm
S = 1 212, L = 1 339, UL = 1 466 mm
S = 403, L = 530, UL = 657
S = 74,5,
L = 73,5, UL = 76,0 kg
40 = 29,4 kW, 50 = 37,0 kW
3
697 ml
68 x 64 mm
Échappement par le moyeu
Injection d'huile
120:1–50:1
Contrôlé par thermostat
Électrique
CDI
tement de 1,0 mm)
12 V,130 W (12 V, 11 A)
Manuel, 6 positions
ron 500 ml
25 l (6.6 US gal)
Environ 2 l (0.53 US gal.)
13:24
dice d'octane de 91)
40/50EPTO
355 mm
S = 83,5, L = 85,0,
UL = 86,5 kg
Relevage hydraulique
fra