IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l'orifice indicateur de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que
la prise d'eau de refroidissement n'est pas bouchée. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut être
défectueuse ou le système de refroidissement peut être bouché. Dans ce cas, le moteur surchauffe. Faire
vérifier le moteur hors-bord par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il tourne alors qu'il surchauffe.
Passage de rapport
IMPORTANT : Suivre les directives suivantes :
•
Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise ou hors prise à un régime autre que le ralenti. L'embase
peut subir des dégâts si l'inverseur de marche est actionné à un régime moteur supérieur au ralenti.
•
Ne pas enclencher la marche arrière lorsque la vitesse de déplacement en marche avant du bateau
est supérieure à une vitesse sans sillage. Le passage en marche arrière à des vitesses supérieures du
bateau peut faire caler le moteur et, dans certains cas, entraîner l'aspiration d'eau dans les cylindres et
donc gravement endommager le moteur.
•
Ne pas enclencher la marche arrière lorsque le moteur hors-bord ne tourne pas. La tringlerie pourrait
être endommagée.
•
Le moteur hors-bord dispose de trois positions : marche avant (F), point mort (N) et marche arrière (R).
•
Lors de l'inversion de marche, toujours marquer un temps d'arrêt au point mort et permettre au régime
de ralenti du moteur de se stabiliser avant d'enclencher une autre vitesse.
•
Toujours mettre le moteur hors-bord en prise d'un mouvement rapide.
•
Après avoir mis le moteur hors-bord en prise, continuer à pousser le levier pour accélérer.
Arrêt du moteur
Réduire le régime moteur et mettre le moteur hors-bord au point mort. Mettre la clé de contact sur « OFF »
(Arrêt).
fra
FONCTIONNEMENT
OFF
19805
26843
29