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IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l'orifice indicateur de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que
l'admission d'eau de refroidissement n'est pas bouchée. L'absence d'obstruction peut être l'indication d'une
défaillance de la pompe ou d'une obstruction du système de refroidissement. Dans ce cas, le moteur
surchauffe. Faire vérifier le moteur hors-bord par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il tourne alors
qu'il surchauffe.
Passage de rapport
IMPORTANT : Suivre les directives suivantes :
•
Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise ou hors prise à un régime autre que le ralenti. L'embase
peut subir des dégâts si l'inverseur de marche est actionné à un régime moteur supérieur au ralenti.
•
Ne pas enclencher la marche arrière lorsque la vitesse de déplacement en marche avant du bateau
est supérieure à une vitesse sans sillage. Le passage en marche arrière à des vitesses supérieures du
bateau peut faire caler le moteur et, dans certains cas, entraîner l'aspiration d'eau dans les cylindres et
donc gravement endommager le moteur.
•
Ne pas enclencher la marche arrière lorsque le moteur hors-bord ne tourne pas. La tringlerie pourrait
être endommagée.
•
Le moteur hors-bord dispose de trois positions : marche avant (F), point mort (N) et marche arrière (R).
•
Lors de l'inversion de marche, toujours marquer un temps d'arrêt au point mort et permettre au régime
de ralenti du moteur de se stabiliser avant d'enclencher une autre vitesse.
•
Toujours mettre le moteur hors-bord en prise d'un mouvement rapide.
•
Après avoir mis le moteur hors-bord en prise, continuer à pousser le levier pour accélérer.
Arrêt du moteur
Réduire le régime moteur et mettre le moteur hors-bord au point mort. Mettre la clé de contact sur « OFF »
(Arrêt).
FONCTIONNEMENT
19805
OFF
26843
32
fra
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