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•
Mettre le moteur hors-bord à l'eau ou raccorder un dispositif de nettoyage pour faire circuler de l'eau
de refroidissement. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au point mort pour le faire
chauffer.
•
Tandis que le moteur tourne au ralenti accéléré, couper l'alimentation en carburant en débranchant la
tuyauterie du réservoir d'essence du bateau. Lorsque le moteur commence à caler, vaporiser
rapidement du produit protecteur pour entreposage Storage Seal Quicksilver ou Mercury Precision
dans le carburateur jusqu'à ce que le moteur s'arrête suite à une panne sèche.
•
Retirer les bougies et pulvériser du produit protecteur pour entreposage Storage Seal sur le pourtour
intérieur du cylindre pendant cinq secondes.
•
Faire tourner plusieurs fois le volant moteur à la main pour répartir le produit protecteur pour
entreposage Storage Seal dans le cylindre. Remettre la bougie en place.
Embase
•
Vidanger l'embase et la remplir de lubrifiant (voir la section Graissage de l'embase).
Positionnement du moteur hors-bord lors du remisage
Entreposer le moteur hors-bord en position droite (verticale) pour permettre à l'eau de s'écouler du moteur.
Le moteur hors-bord risque d'être endommagé s'il est entreposé en position inclinée. L'eau emprisonnée
dans les passages de refroidissement ou de l'eau de pluie accumulée dans la sortie d'échappement de
l'hélice de l'embase peut geler. Entreposer le moteur hors-bord en position complètement abaissée.
Remisage de la batterie
•
Suivre les instructions du fabricant de la batterie relatives au remisage et à la charge.
•
Déposer la batterie du bateau et vérifier le niveau d'eau. Charger la batterie si nécessaire.
•
Conserver la batterie dans un local frais et sec.
•
Vérifier périodiquement le niveau d'eau et charger la batterie pendant le remisage.
Vérification pré-saisonnière
Confier la vérification du moteur au revendeur avant le début de la saison ou, le cas échéant, vérifier soi-
même les points suivants :
•
Vérifier le niveau d'électrolyte et mesurer la tension et la densité de la batterie.
Densité à 20 °C
1,120
1,160
1,210
1,250
1,280
•
Vérifier que la batterie est fermement fixée et que ses câbles sont correctement installés.
•
Nettoyer le filtre à huile moteur.
•
Purger l'air de la conduite d'huile raccordant le réservoir d'huile à la pompe à huile.
•
Vérifier le fonctionnement de la commande de l'accélérateur et d'inversion de marche. S'assurer de
faire tourner l'arbre d'hélice lors de la vérification de la fonction d'inversion de marche, sinon la
timonerie d'inversion de marche risque d'être endommagée.
ENTREPOSAGE
AVIS
Tension aux bornes (V)
10,5
11,1
11,7
12.0
13,2
78
État de la charge
Complètement déchargée
Chargée à 1/4
Chargée à 1/2
Chargée à 3/4
Complètement chargée
fra
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