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10. Modèles à démarreur électrique – Placer la clé de contact sur « START » (Démarrage) et démarrer le
moteur. Si le moteur est froid, enfoncer la clé pour activer le starter. Si le moteur ne démarre pas au
bout de 10 secondes, attendre 30 secondes puis essayer à nouveau. Si le moteur commence à caler,
le réamorcer (enfoncer la clé) jusqu'à ce qu'il tourne régulièrement.
11. Démarrage d'un moteur noyé – Placer la poignée de l'accélérateur en position sur pleins gaz. Sans
activer l'amorceur, démarrer le moteur en suivant les consignes prescrites. Commencer
immédiatement à réduire le régime lorsque le moteur démarre.
12. Vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice de la pompe à eau.
IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l'orifice indicateur de la pompe à eau, arrêter le moteur et
vérifier que l'admission d'eau de refroidissement n'est pas obstruée. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe
à eau peut être défectueuse ou le système de refroidissement bouché. Ces états causent une surchauffe du
moteur. Faire vérifier le moteur hors-bord par le revendeur. Le fonctionnement d'un moteur en surchauffe
causera de graves dommages au moteur.
Passage de rapport
IMPORTANT : Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise à un régime autre que le ralenti. Ne pas
enclencher la marche arrière lorsque le moteur hors-bord ne tourne pas.
•
Le moteur hors-bord a trois positions d'inversion de marche : Marche avant (F), Point mort (N) et
Marche arrière (R).
N
F
fra
FONCTIONNEMENT
R
27237
19804
19805
R
N
N
F
3108
41
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