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8.
Faire tourner la clé de contact sur « START » (Démarrage). Si le moteur ne démarre pas au bout de
dix secondes, ramener la clé sur « ON » (Marche), attendre 30 secondes, puis réessayer.
Une accélération rapide peut causer des blessures graves, voire mortelles, résultant de la projection
dans ou hors du bateau. Réduire le régime moteur avant de mettre en prise.
9.
Vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice indicateur de la pompe à eau.
IMPORTANT : Si de l'eau ne s'écoule pas de l'orifice indicateur de la pompe à eau, arrêter le moteur et
vérifier que l'admission d'eau de refroidissement n'est pas obstruée. L'absence d'obstruction peut être
l'indication d'une défaillance de la pompe ou d'une obstruction du système de refroidissement. Ces états
causent une surchauffe du moteur. Faire vérifier le moteur hors-bord par le revendeur. Le fonctionnement du
moteur en état de surchauffe peut causer de graves dommages au moteur.
RÉCHAUFFEMENT DU MOTEUR
Avant toute navigation, laisser le moteur chauffer au ralenti pendant trois minutes.
Passage de rapport
IMPORTANT : Suivre les directives suivantes :
•
Ne jamais mettre le moteur hors-bord en prise à un régime autre que le ralenti.
•
Le moteur peut fonctionner sur trois positions : marche avant, point mort et en marche arrière.
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
!
F
N
R
19804
28521
R
N
28523
38
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