SWM RS 300 R 2019 Manuel - Utilisation - Entretien page 315

REGULACION PRECARGA RESORTE AMORTIGUADOR
Para efectuar la operación proceda de las siguiente
manera:
1. Quite el asiento y el panel trasero derecho tal y
como se indica en los apartados correspondientes.
2. Limpiar la contratuerca anular (1) y la tuerca anu-
lar de regulación (2) del muelle (3).
3. Aflojar la contratuerca anular con una llave de
gancho o con un punzón de aluminio.
4. Girar la tuerca anular de regulación hasta la posi-
ción deseada.
5. Una vez efectuada la regulación en función de su
peso o de su estilo de conducción, bloquear fir-
memente la contratuerca anular (par de apriete
para ambas tuercas anulares: 10 Nm/ 1,02 Kgm /
7,38 ft/lb).
6. Volver a montar el panel lateral derecho y el sillín.
1
2
3
ATENCIÓN*: Tener cuidado de no tocar el tubo
de escape caliente a la hora de ajustar el
amortiguador.
Constante elástica muelles de serie:
- 52 N/mm
REGULACIÓN FRENO HIDRÁULICO AMORTIGUADOR
El amortiguador se puede regular por separado
para la carrera de compresión y la de extensión.
A) COMPRESIÓN - Tarado estándar:
1) Baja velocidad de amortiguación:
- 14 clicks
(elemento de regulación 7)
2) Alta velocidad de amortiguación:
- 1 ½ de vuelta
(elemento de regulación 8)
-
7
Si fuera preciso restablecer el tarado estándar, girar
los elementos de regulación superiores (7) y (8) en
el sentido de las agujas del reloj hasta la posición
completamente cerrados y luego girarlos en sentido
inverso hasta las posiciones arriba señaladas. Para
obtener un frenado más suave, girar el elemento de
regulación en el sentido contrario a las agujas del
reloj; proceder por el orden inverso para obtener un
frenado más duro.
B) EXTENSIÓN - Tarado estándar:
- 10 clicks
(elemento de regulación 9)
Si fuese necesario restablecer el tarado estándar,
girar el elemento de regulación inferior (9) en el sen-
tido de las agujas del reloj hasta la posición comple-
tamente cerrado y luego girarlo en sentido inverso
los números de clicks arriba señalados.
Para obtener un frenado más suave, girar el ele-
mento de regulación en el sentido contrario a las
agujas del reloj; proceder por el orden inverso para
obtener un frenado más duro.
+
-
8
+
9
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