SUSPENSIONES
Las suspensiones han sido reguladas después de
haber efectuado numerosas pruebas rigurosas en
las diferentes condiciones de uso de las motocicle-
tas; si se desea utilizar las suspensiones en terre-
nos más específicos, orientarse por las siguientes
indicaciones a la hora de realizar la puesta a punto.
Antes de efectuar cualquier modificación e incluso
después, si el nuevo ajuste no fuera satisfactorio,
es necesario empezar siempre a partir del tarado
estándar, aumentando o disminuyendo de una en
una las posiciones de regulación.
TERRENO DURO
Horquilla delantera: regulación más suave en com-
presión.
Amortiguador: regulación más suave en compre-
sión.
TERRENO ARENOSO
Horquilla delantera: regulación más dura en com-
presión.
Amortiguador: regulación más dura en compresión
y sobre todo en extensión; actuar además sobre la
precarga del muelle para bajar la parte trasera de
la moto.
TERRENO FANGOSO
Horquilla delantera: regulación más dura en com-
presión.
Amortiguador: regulación más dura tanto en com-
presión como en extensión; actuar además sobre la
precarga del muelle para levantar la parte trasera
de la moto.
ES - 36
ATENCIÓN*: SIEMPRE recuerde que las moto-
cicletas que participan en competiciones de
cualquier clase están excluidas de CUALQUIER
GARANTÍA, en todas sus piezas, y todas las
modificaciones de la configuración de serie
supondrán la NO CONFORMIDAD DEL VEHÍCULO
RESPECTO AL TIPO HOMOLOGADO, no resultan-
do por tanto apto para la circulación por vías
públicas de ningún tipo. Sólo conductores con
la debida autorización y/o habilitación para
conducir pertinente podrán utilizar el vehículo
en "CIRCUITOS CERRADOS" exclusivamente.