Ford F-150 Manuel Du Propriétaire page 463

3. Remplacez la roue à changer par la
roue de secours, en vous assurant que
le corps de valve est orienté vers
l'extérieur. Remettez en place les
écrous de roue et vissez-les jusqu'à ce
que la roue soit bien appuyée contre le
moyeu. Ne serrez pas complètement
les écrous de roue tant que la roue au
sol n'a pas été abaissée.
4. Abaissez la roue en tournant le levier
de manœuvre du cric dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
5. Retirez le cric et achevez de serrer les
écrous de roue dans l'ordre indiqué sur
l'illustration. Voir Spécifications
techniques (page 462).
6. Rangez le pneu à plat. Reportez-vous
à Rangement de la roue au pneu
dégonflé ou de secours.
7. Rangez le cric et la clé pour écrous de
roue. Assurez-vous que le cric est
solidement fixé avant de prendre la
route. Reportez-vous à Rangement du
cric et de la trousse à outils.
8. Retirez les cales de roue.
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Rangement du pneu crevé ou de la roue
de secours
Nota : Le non-respect des consignes de
rangement de la roue de secours peut
entraîner la défaillance du câble ou la perte
de la roue.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Jantes et pneus
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1. Placez la roue sur le sol avec le corps
de valve orienté vers le haut.
2. Faites glisser la roue partiellement sous
le véhicule et installez la fixation au
centre de la roue. Tirez sur le câble pour
aligner les composants à l'extrémité
du câble.
3. Tournez le levier de manœuvre du cric
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le pneu soit élevé en
position de rangement sous le véhicule.
L'effort à exercer sur le levier de
manœuvre du cric s'accroît de façon
significative et le porte-roue émet un
cliquetis ou glisse à mesure que la roue
monte à la position de serrage complet.
Serrez au maximum, jusqu'à ce que le
porte-roue émette un cliquetis ou
glisse si possible. Un serrage excessif
du porte-roue est impossible. Si le
support de roue de secours cliquette
ou glisse alors que vous tournez le
levier sans effort, communiquez avec
votre concessionnaire autorisé.
4. Assurez-vous que la roue se trouve bien
à plat contre le châssis et qu'elle est
correctement serrée. Essayez de la
pousser, de la tirer et de la tourner pour
vous assurer qu'elle ne bouge pas.
Desserrez et resserrez-la, au besoin.
Une défaillance du câble du treuil et la
perte de la roue de secours peuvent
survenir si celle-ci n'est pas
correctement rangée.
5. Vérifiez de nouveau le serrage au
moment de la vérification de la
pression de gonflage de la roue de
secours (tous les six mois, selon le
Calendrier d'entretien périodique) ou
chaque fois que la roue de secours est
déplacée lors de la réparation d'autres
composants.