Описание На Продукта; Конструкция; Контролни Устройства - Wilo Rexa CUT GI Notice De Montage Et De Mise En Service

Към употребата по предназначение спада и
спазването на тази инструкция. Всяко използване,
което излиза извън тези рамки, се третира като
използване не по предназначение.
4 Описание на продукта
4.1 Конструкция
Потопяема канализационна помпа с вътрешен
режещ механизъм като блоков агрегат под залив за
интервален режим на експлоатация при мокър
монтаж.
6
5
4
Fig. 1: Преглед
1 Дръжка за носене/точка на захващане
2 Корпус на мотора
3 Уплътнителен корпус
4 Изходен отвор
5 Корпус на хидравликата
6 Електрозахранващ проводник
4.1.1 Хидравлика
Центробежна хидравлична система с предварително
свързан с режещ механизъм. Режещият механизъм
раздробява примесите, поддаващи се на разрязване,
за транспортиране в напорен тръбопровод 1¼" или
по-голям. Отворът от напорната страна е изпълнен
като хоризонтална фланцова връзка.
Хидравликата не е самозасмукваща, т.е. работният
флуид трябва да се влива самостоятелно или
принудително с входно налягане.
4.1.2 Мотор
За задвижване се използват мотори с повърхностно
охлаждане в монофазно и трифазно изпълнение.
Охлаждането се осъществява посредством околния
Инструкция за монтаж и експлоатация Wilo-Rexa CUT GI
Описание на продукта
4.1.3
1
2
3
4.1.4
4.1.5
4.2
флуид. Отработената топлина се отдава през
корпуса на мотора директно на работния флуид или
на околния въздух. По време на експлоатация
моторът може да работи в непотопено състояние.
Захранващият кабел се предлага в следните
изпълнения:
▪ Монофазно изпълнение с щепсел Шуко
При мотор с променлив ток стартовият и работният
кондензатор се монтират в кондензаторно
превключващо устройство.
▪ Трифазно изпълнение със свободен край на кабела
Уплътнение
Уплътняването от страната на транспортирания
флуид и от страната на помещението на
електродвигателя става посредством две механични
уплътнения. Уплътнителната камера между
механичните уплътнения е запълнена с медицинско
бяло масло.
Материал
▪ Корпус на помпата: EN-GJL-250 (ASTM A48
Class 35/40B)
▪ Работно колело: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Режещ механизъм: 1.4528 (AISI 440B+Co)
▪ Корпус на мотора: 1.4301 (AISI 304)
▪ Вал: 1.4401 (AISI 316)
▪ Уплътнение от страна на мотора: C/MgSiO
▪ Уплътнение от страна на флуида: SiC/SiC
▪ Уплътнение, статично: NBR (нитрил)
Вградена окомплектовка
Щепсел
При изпълнението „P" е монтиран щепсел Шуко.
Щепселът е предназначен за използване в контакти
Шуко и не е устойчив на заливане.
Контролни устройства
Контрол на намотките на електродвигателя
Термичната защита на електродвигателя предпазва
намотката на електродвигателя от прегряване.
Стандартно е вградено ограничаване на
температурата с биметален сензор.
При трифазни електродвигатели термичната защита
на електродвигателя се включва автоматично. Тоест
при прегряване моторът се изключва, а след
охлаждането му се включва отново автоматично.
При трифазен електродвигател термичната защита
на електродвигателя трябва да е свързана в таблото
за управление или щепсела.
bg
4
39