Wilo Rexa CUT GI Notice De Montage Et De Mise En Service page 215

6.5.4 Σύνδεση στον τριφασικό κινητήρα
PE L1
M 3~
Fig. 8: Σχεδιάγραμμα σύνδεσης τριφασικού κινητήρα
Αριθμός ακροδέκτη Ονομασία
1 20
2 21
3 U
4 V
5 W
Πράσινο/κίτρινο (gn- Γείωση
ye)
Ο τριφασικός τύπος είναι εξοπλισμένος με ελεύθερα
άκρα καλωδίου. Η σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο γίνεται
μέσω σύνδεσης του αγωγού ηλεκτρικής τροφοδοσίας
στον ηλεκτρικό πίνακα. Αναθέτετε πάντα την
ηλεκτρική σύνδεση σε εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο!
Για τη σωστή φορά περιστροφής πρέπει να υπάρχει ένα
δεξιόστροφο περιστρεφόμενο πεδίο.
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Οι μεμονωμένοι κλώνοι περιγράφονται
σύμφωνα με το σχεδιάγραμμα σύνδεσης. Κλώνοι
χωρίς αποκοπή! Δεν υπάρχει άλλη διάταξη ανάμεσα
στην περιγραφή κλώνων και το σχεδιάγραμμα
σύνδεσης.
6.5.5 Σύνδεση διατάξεων επιτήρησης
Όλα τα συστήματα επιτήρησης πρέπει να είναι
συνδεδεμένα!
6.5.5.1 Έλεγχος της περιέλιξης κινητήρα
Μονοφασικός κινητήρας
Σε μονοφασικό κινητήρα η θερμική επιτήρηση κινητήρα
είναι αυτόνομη. Ο έλεγχος είναι πάντα ενεργός και δεν
χρειάζεται να συνδεθεί ξεχωριστά.
Τριφασικός κινητήρας με διμεταλλικό αισθητήρα
Οι διμεταλλικοί αισθητήρες συνδέονται με τον
ηλεκτρικό πίνακα είτε απευθείας είτε μέσω ενός ρελέ
Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας Wilo-Rexa CUT GI
Εγκατάσταση και ηλεκτρική σύνδεση
L2 L3 20 21
Ακροδέκτης
WSK
WSK
L1
L2
L3
PE
αξιολόγησης.
Τιμές σύνδεσης: μέχρι 250 V (AC), 2,5 A, cos φ = 1
Μόλις επιτευχθεί η τιμή κατωφλίου πρέπει να γίνει
απενεργοποίηση.
Στον τύπο με το ενσωματωμένο βύσμα, η θερμική
επιτήρηση κινητήρα στο βύσμα είναι προκαλωδιωμένη
και ρυθμισμένη στη σωστή τιμή.
6.5.5.2 Επιτήρηση θαλάμου στεγανοποίησης (εξωτερικό
ηλεκτρόδιο)
Συνδέστε το εξωτερικό ηλεκτρόδιο μέσω ενός ρελέ
αξιολόγησης. Για το σκοπό αυτό, συνιστούμε το ρελέ
"NIV 101/A". Η τιμή κατωφλίου ανέρχεται σε 30 kOhm.
Μόλις επιτευχθεί η τιμή κατωφλίου πρέπει να
αποσταλεί προειδοποίηση ή να γίνει απενεργοποίηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Σύνδεση του ελέγχου θαλάμου
στεγανοποίησης
Αν μόλις επιτευχθεί η τιμή κατωφλίου αποσταλεί
μόνο μια προειδοποίηση, η αντλία μπορεί να υποστεί
ολική ζημιά λόγω της εισόδου νερού. Συνιστούμε
πάντα την απενεργοποίηση της αντλίας!
6.5.6 Ρύθμιση της προστασίας κινητήρα
Η προστασία κινητήρα πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα με
τον επιλεγμένο τρόπο ενεργοποίησης.
6.5.6.1 Απευθείας ενεργοποίηση
Σε περίπτωση πλήρους φορτίου, ρυθμίστε το διακόπτη
προστασίας κινητήρα στο ονομαστικό ρεύμα (βλέπε
πινακίδα). Στη λειτουργία μερικού φορτίου, συνιστούμε
να ρυθμίσετε το διακόπτη προστασίας κινητήρα 5 %
πάνω από το μετρημένο ρεύμα στο σημείο λειτουργίας.
6.5.6.2 Ομαλή εκκίνηση
Σε περίπτωση πλήρους φορτίου, ρυθμίστε το διακόπτη
προστασίας κινητήρα στο ονομαστικό ρεύμα (βλέπε
πινακίδα). Στη λειτουργία μερικού φορτίου, συνιστούμε
να ρυθμίσετε το διακόπτη προστασίας κινητήρα 5 %
πάνω από το μετρημένο ρεύμα στο σημείο λειτουργίας.
Επιπλέον, λάβετε υπόψη σας τα ακόλουθα σημεία:
▪ Η κατανάλωση ρεύματος θα πρέπει να έχει πάντα
χαμηλότερη τιμή από εκείνη του μετρημένου ρεύματος.
▪ Ολοκληρώστε την εκκίνηση και τη διακοπή εντός 30 s.
▪ Για αποφυγή της κατανάλωσης ισχύος κατά τη
λειτουργία, γεφυρώστε τον ηλεκτρονικό εκκινητή
(ομαλός εκκινητής) μετά την επίτευξη της κανονικής
λειτουργίας.
el
215