Wilo Rexa CUT GI Notice De Montage Et De Mise En Service page 783

9.5.2 A csatlakozókábel szemrevételezéses ellenőrzése
A csatlakozókábelen ellenőrizni kell a következőket:
▪ buborékok
▪ szakadások
▪ karcolások
▪ kidörzsölődések
▪ összenyomódások
Ha károsodásokat észlelünk a csatlakozókábelen, akkor
azonnal helyezzük üzemen kívül a szivattyút! A csatlako-
zókábelt ki kell cseréltetni az ügyfélszolgálattal. A szi-
vattyút csak akkor szabad ismét üzembe helyezni, ha a
kárt szakszerűen elhárították!
VIGYÁZAT! A sérült csatlakozókábel miatt víz kerülhet
a szivattyúba! A bekerülő víz a szivattyú totális káro-
sodását okozza.
9.5.3 A tartozékok szemrevételezéses ellenőrzése
A tartozékok esetén az alábbiakat ellenőrizzük:
▪ Helyes rögzítés
▪ Kifogástalan működés
▪ Kopás jelei, pl. repedések rezgések miatt
A feltárt hibákat azonnal ki kell javítani, vagy a tartozé-
kot ki kell cserélni.
9.5.4 A bevonatok és a ház kopásának szemrevételezéses
ellenőrzése
A bevonatokon, valamint a ház elemein nem lehetnek
sérülések. Hibák feltárása esetén az alábbiakat kell be-
tartani:
▪ Ha károsodott a bevonat, a bevonatot ki kell javítani.
▪ Ha a ház elemei elkoptak, lépjen kapcsolatba az ügyfél-
szolgálattal!
9.5.5 A felügyeleti berendezések működésének ellenőrzése
Az ellenállások ellenőrzéséhez a szivattyúnak le kell hűl-
nie környezeti hőmérsékletre!
9.5.5.1 Ellenőrizzük a hőmérséklet-érzékelő ellenállását
Ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő ellenállását ellenál-
lásmérővel. A bimetál hőérzékelőknek 0 ohm (átmenő)
mérési értékkel kell rendelkezniük.
9.5.5.2 Ellenőrizzük a tömítőtér-felügyelet külső elektródájá-
nak ellenállását
Mérjük meg az elektróda ellenállását ellenállásmérővel. A
mért értéknek a „végtelen" felé kell tartania. ≤ 30 kilo-
ohm esetén víz található az olajban, ilyenkor le kell cse-
rélni az olajat!
Beépítési és üzemeltetési utasítás Wilo-Rexa CUT GI
Karbantartás
9.5.6 Olajcsere a tömítőkamrában
FIGYELMEZTETÉS
Nagy nyomás alatt álló üzemanyag!
A motorban több bar nagyságú nyomás keletkezhet!
Ez a nyomás a zárócsavarok meglazítása során távo-
zik. Ha nem kellő körültekintéssel lazítja ki a zárócsa-
varokat, azok nagy sebességgel kirepülhetnek! A sé-
rülések elkerülése érdekében kövessük a következő
utasításokat:
FIGYELMEZTETÉS
Forrázások a forró üzemanyagok miatt!
A nyomás távozása során forró üzemanyag is kifröcs-
kölődhet. Ez forrázási sérülésekhez vezethet! A sérü-
lések elkerülése érdekében be kell tartani a következő
utasításokat:
Fig. 9: Tömítőkamra: Olajcsere
+/- Tömítőkamra zárócsavarja
‡
A védőfelszerelést használják.
‡
A szivattyú ki van szerelve és meg van tisztítva (adott
esetben fertőtlenítve).
• Tartsa be a műveleti lépések előírt sorrendjét.
• A zárócsavarokat lassan lazítsa meg, és soha ne
csavarja ki őket teljesen. Amikor a nyomás távozik
(fütyülő vagy sziszegő hang kíséretében), ne csa-
varjuk tovább!
• Ha a nyomás már teljes mértékben távozott, a zá-
rócsavarokat teljesen csavarjuk ki.
• Viseljünk védőszemüveget.
• A motort le kell hűteni a környezeti hőmérséklet-
re, utána meg kell lazítani a zárócsavarokat.
• Zárt védőszemüveget vagy arcvédőt, valamint
kesztyűt kell viselni.
hu
+/-
783