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3.5 GONFLAGE, CONTROLE, DECOLLAGE
L'ARTIK 4 gon e très facilement et ne nécessite pas beaucoup d'énergie.
Elle n'a pas de tendance à dépasser. Le gon age peut se faire sans
crainte, pour aboutir à une phase de temporisation suf sante pour exercer
un contrôle visuel avant de décider de courir et de décoller.
Si la vitesse du vent le permet, nous conseillons un gon age face à la
voile. Cette façon de faire vous permet un meilleur contrôle visuel de
la voile. L'ARTIK 4 est particulièrement facile à contrôler dans cette
con guration en vent fort. Un vent de 25 à 30 Km/h est considéré comme
fort.
La préparation et le positionnement de la voile sur le décollage sont très
importants. Choisissez l'endroit approprié en fonction de la direction et de
la force du vent. Positionnez la voile de manière arrondie en respectant la
forme de l'aile en vol. Tout ceci contribuera à vous permettre de réaliser
un beau décollage.
3.6 ATTERRISSAGE
L'ARTIK 4 atterrit parfaitement : à la demande du pilote, elle transforme la
vitesse en sustentation en un bel arrondi, tout en permettant une marge
d'erreur énorme. Il n'est pas recommandé de faire un tour de frein pour
améliorer l'ef cacité du freinage.
Avec l'ARTIK 4, nous sommes parvenus à rendre la dernière partie du vol,
l'atterrissage, le plus précis possible. L'ARTIK 4 amortit la vitesse pour
obtenir une prise en charge parfaite, y compris les jours de vent nul.
3.7 STOCKAGE
La ARTIK 4 dispose d'un pro l très élaboré doté des dernières
technologies : SLE et RAM AIR INTAKE sur le bord d'attaque, STE sur
l'extrados et DRS sur le bord de fuite. Pour garantir la conservation de
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la voile et s'assurer qu'elle maintiendra ses performances initiales plus
longtemps, nous conseillons de stocker l'équipement correctement en
utilisant une méthode de pliage appropriée. Souvenons-nous que le
moindre composant de notre équipement de vol réclame un soin adéquat
a n d'assurer un rendement optimal.
L'objectif du NKare Bag est de faciliter le processus de pliage ; d'abord,
en nous servant d'une plateforme sur laquelle nous réaliserons toutes
les actions de pliage, nous évitant ainsi d'abîmer la voile contre le sol ;
ensuite, en nous guidant aussi tout au long du processus de pliage.
4. EN VOL
Nous vous conseillons de porter une attention particulière à l'épreuve de
vol réalisée par le laboratoire chargé de l'homologation. Voir ici.
Vous y trouverez toute l'information nécessaire pour savoir comment réagit
notre ARTIK 4 face à chacune des 24 manœuvres testées. Il est important
de remarquer que le comportement et la réaction peuvent différer selon la
taille et même parfois pour la même taille, selon que la charge est minimale
ou maximale. Prendre connaissance des conclusions du laboratoire au
terme du test de vol est fondamental pour savoir comment affronter les
différentes situations possibles.
Nous conseillons que l'apprentissage de ces manoeuvres soit effectué
sous le contrôle d'une école compétente.
4.1 VOLER EN TURBULENCES
L'ARTIK 4 dispose d'un excellent pro l pour affronter les différentes
situations aérologiques dans les meilleures conditions de pilotage et
de stabilité. Elle réagit admirablement en vol passif, c'est-à-dire sans
intervention du pilote; elle offre donc un très haut degré de sécurité
en conditions turbulentes. Néanmoins il est très important que le pilote
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