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8.2 STOCKAGE
Stockez votre voile dans un endroit frais, sec et loin des solvants, graisses
ou carburants.
Il est déconseillé de stocker votre voile dans le coffre d'une voiture. La
température à l'intérieur d'une voiture parquée peut monter très haut. A
l'intérieur d'un sac à dos au soleil, la température peut monter jusqu'à
60ºC.
Ne mettez pas du poids sur votre équipement.
Il est important que la voile soit correctement pliée et bien stockée.
8.3 RÉVISION ET CHECK-UP
Il est important que votre HOOK 4 P soit régulièrement contrôlée chez
le réparateur de votre choix, toutes les 100 heures d'utilisation ou tous
les deux ans, selon ce qui arrive en premier lieu. Ceci est la seule façon
de garantir que votre HOOK 4 P continue à fonctionner correctement en
respectant les normes de l'homologation.
Nous conseillons fermement que toutes les modifications apportées à la
voile soient assistées ou réalisées par des professionnels.
Avant chaque vol, il vous faut réaliser un check-up préventif de tout
l'équipement.
La HOOK 4 P est fabriquée avec des suspentes sans gaine. Leur
durabilité s'inscrit dans les standards des suspentes sans gaine. Sa
résistance mécanique et aux UV font partie des plus élevées pour cette
type de suspentes.
Cependant, une des obligations dérivées de l'usage de ces technologies
est la nécessité de maintenir la couture de votre HOOK 4 P à l'intérieur
des marges déterminées. Autrement dit, avec les suspentes sans gaine
augmente l'exigence de stabilité sur les suspentes et, aussi petite que
soit la variation sur des suspentes, elle affecte de manière directe les
performances.
Nous recommandons de réaliser un contrôle des suspentes après les
30 premières heures de vol environ. Ce contrôle des suspentes doit
être réalisé indépendamment des révisions périodiques qui devront être
effectuées toutes les 100 heures de vol ou tous les deux ans, selon ce qui
arrive en premier.
Pourquoi est-ce nécessaire ?
Grâce à l'expérience acquise et au contrôle de notre équipe de I+D réalisé
sur les voiles du Team Abac, nous disposons de l'information nécessaire
pour pouvoir définir comment se comporte réellement le suspentage sur
ce type de profils. Avec ces contrôles, nous pouvons maintenir votre aile
avec les mêmes performances originales sur le long terme.
Le résultat sera différent sur chaque voile, en fonction des conditions
d'usage de chaque zone de vol, de la région climatique, de la
température, de l'humidité, du type de terrain, du poids total volant, etc.
C'est pourquoi il faudra s'accommoder des particularités, s'il y en a,
afin de maintenir une des suspentes en parfait état. Ce travail sur des
suspentes doit être réalisé par un personnel qualifié. Il est important de
ne pas modifier des suspentes de l'aile de la même manière d'un pilote à
l'autre, car il est possible que ce ne soit pas nécessaire sur votre aile.
8.4 RÉPARATIONS
Si la voile est endommagée, vous pouvez temporairement la réparer
en utilisant du ripstop que vous trouverez dans votre kit de réparation.
Ceci est valable si les coutures ne sont pas impliquées. Tout autre dégât
doit être réparé dans un atelier spécialisé par du personnel qualifié.
N'acceptez pas du travail fait à la maison.
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