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En cas de salissures, nettoyez-les avec un chiffon doux et humide, en
utilisant uniquement de l'eau. N'utilisez pas de détergents ou d'autres
produits chimiques. Si votre aile est mouillée au contact de l'eau, placez-
la dans un endroit sec, aérez-la et éloignez-la de la lumière directe du
soleil.
La lumière directe du soleil peut endommager les matériaux de l'aile et
provoquer un vieillissement prématuré. Après l'atterrissage, ne laissez pas
l'aile exposée au soleil. Pliez-la correctement et rangez-la dans son sac
de pliage.
Si vous volez dans un environnement sablonneux et que du sable s'est
accumulé à l'intérieur de l'aile, retirez-le avant de procéder au pliage de
l'aile. Les ouvertures des bouts d'ailes facilitent le retrait des objets du
bord de fuite.
7.2 STOCKAGE
Il est important que l'aile soit correctement pliée lorsqu'elle est stockée.
Conservez-la dans un endroit frais et sec loin des solvants, des
carburants, des huiles et des rongeurs.
Ne laissez pas l'équipement dans un coffre de voiture. Un sac peut
atteindre rapidement des températures de l'ordre de 60°C ainsi stocké, ce
qui peut endommager irrémédiablement votre matériel.
Il est très important de plier et couvrir correctement l'aile avant stockage.
Il est essentiel que l'aile soit correctement pliée et emballée. En cas de
stockage de longue durée, il est conseillé, si possible, que l'aile ne soit
pas comprimée, elle doit être stockée de façon lâche sans contact direct
avec le sol.
L'humidité et le chauffage peuvent avoir un effet néfaste sur l'équipement.
7.3 CONTRÔLES ET CALAGE
Inspections
La KODE P doit être entretenue et contrôlée régulièrement. Une
inspection doit être programmée toutes les 100 heures de vol ou tous les
deux ans, selon la première occurrence (norme EN/LTF).
Nous recommandons fortement que toute réparation soit effectuée dans
un atelier de réparation spécialisé et par du personnel qualifié.
Cela garantira le maintien des performances originelles ainsi qu'une
conservation de l'homologation de votre KODE P.
Une vérification pré-vol complète doit être effectuée avant chaque vol.
Vérification des suspentes non gainées
La KODE P est dotée de suspentes non gainées. Leur durabilité est
conforme aux normes. Leur résistance mécanique et aux UV est l'une des
plus élevées pour ce type de suspentes.
7.4 RÉPARATIONS
Si la voile est endommagée, vous pouvez temporairement la réparer en
utilisant du Ripstop que vous trouverez dans votre kit de réparation, si les
coutures ne sont pas touchées. Tout dommage impactant les suspentes
doit faire l'objet d'un contrôle et d'une réparation. Se référer au plan de
suspentage en fin de manuel.
Nous conseillons fortement que toutes les modifications apportées à
la voile soient assistées ou réalisées par des professionnels dans notre
atelier officiel :
https://niviuk.com/niviuk-service-form
Toute modification du parapente par un atelier de révision externe
invalidera la garantie du produit. Niviuk ne peut pas être tenu responsable
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