Table des Matières
Publicité
<Limiteur de surrégime>
Ce moteur hors-bord est équipé d'un
limiteur de surrégime qui entre en
action lorsque le régime moteur
augmente excessivement. Ce limiteur
de surrégime peut être activé lors de
la navigation, en inclinant le moteur
hors-bord ou en cas de cavitation
dans un virage serré.
Lorsque le limiteur de surrégime est
activé :
1. Réduire immédiatement les gaz et
vérifier l'angle d'assiette.
2. Si l'angle d'assiette est correct, mais
le limiteur de surrégime reste
activé, arrêter le moteur, puis
contrôler l'état du moteur hors-bord
et vérifier que l'hélice correcte est
installée et qu'elle n'est pas
endommagée.
Corriger ou réviser si nécessaire en
prenant contact avec le revendeur
de moteurs hors-bord TOHATSU
agréé le plus proche.
<Anode>
ANODE (de chaque côté)
ANODE
(chaise d'arbre d'hélice)
L'anode sacrificielle protège le
moteur contre la corrosion.
REMARQUE
Peindre ou recouvrir l'anode
provoque l'oxydation et la
corrosion du moteur.
2 petites anodes sacrificielles se
trouvent aussi dans les canalisations
d'eau du bloc moteur.
UTILISATION
Utilisation en eau peu profonde
REMARQUE
Un angle d'inclinaison excessif
pendant l'utilisation peut lever
l'hélice hors de l'eau et entraîner
une cavitation de l'hélice et un
surrégime du moteur. Un angle de
relevage excessif peut également
endommager la pompe à eau et
faire chauffer le moteur.
En eau peu profonde, relever le
moteur hors-bord pour que l'hélice et
le carter de renvoi d'angle ne heurtent
pas le fond (voir page 112). Utiliser le
moteur à bas régime lorsqu'il est
relevé.
Vérifier que de l'eau s'écoule par le
trou de contrôle de l'eau de
refroidissement. Vérifier que le
moteur n'est pas trop relevé, au point
où les orifices d'admission d'eau se
trouvent hors de l'eau.
121
Publicité
Table des Matières
