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<Limiteur de surrégime>
Ce moteur hors-bord est équipé d'un
limiteur de surrégime qui entre en action
lorsque le régime moteur augmente
excessivement. Ce limiteur de surrégime
peut être activé lors de la navigation, en
inclinant le moteur hors-bord ou en cas
de cavitation dans un virage serré.
Lorsque le limiteur de surrégime est
activé :
1. Réduire immédiatement les gaz et
vérifier l'angle d'assiette.
2. Si l'angle d'inclinaison est correct,
mais que le limiteur de surrégime reste
activé, arrêter le moteur, puis contrôler
son état ; vérifier si l'hélice correcte est
montée et si elle n'est pas
endommagée.
Corriger ou entretenir si nécessaire :
contacter le concessionnaire de
moteurs hors-bord.
<Anode>
ANODE (de
chaque côté)
L'anode sacrificielle protège le moteur
contre la corrosion.
REMARQUE
Peindre ou recouvrir l'anode provoque
l'oxydation et la corrosion du moteur.
4 petites anodes sacrificielles se trouvent
aussi dans les canalisations d'eau du bloc
moteur.
Utilisation en eau peu profonde
REMARQUE
Un angle d'inclinaison excessif pendant
l'utilisation peut lever l'hélice hors de
l'eau et entraîner une cavitation de
l'hélice et un surrégime du moteur. Un
angle de relevage excessif peut
ANODE
également endommager la pompe à
(chaise de
eau et faire chauffer le moteur.
fixation)
En eau peu profonde, relever le moteur
pour que l'hélice et l'inverseur ne heurtent
pas le fond (voir page 67). Utiliser le
moteur à bas régime lorsqu'il est relevé.
Vérifier que de l'eau s'écoule par le trou
de contrôle de l'eau de refroidissement.
Vérifier que le moteur n'est pas trop
relevé, au point où les orifices
d'admission d'eau se trouvent hors de
l'eau.
UTILISATION
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