Opération En Eau Peu Profonde; Moteurs Hors-Bord Multiples - TOHATSU BFT 60A Manuel D'utilisateur

FONCTIONNEMENT
Opération en eau peu profonde
REMARQUE
Un angle d'assiette/inclinaison excessif
pendant l'opération peut faire lever
l'hélice hors de l'eau, et entraîner une
ventilation de l'hélice et un surrégime
du moteur. Un angle d'assiette/relevage
excessif peut également endommager
la pompe à eau et surchauffer le
moteur.
En eau peu profonde, relever le moteur
hors-bord pour que l'hélice et le carter
de renvoi d'angle ne heurtent pas le fond
(voir page 90). Utiliser le moteur hors-
bord à bas régime lorsqu'il est incliné
vers le haut.
Contrôler l'orifice témoin d'eau de
refroidissement pour voir si l'eau sort.
S'assurer que le moteur hors-bord n'est
pas relevé trop haut, au point où les
orifices d'admission d'eau sont hors
de l'eau.
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Moteurs hors-bord multiples

Sur les bateaux équipés de plusieurs
moteurs hors-bord, tous les moteurs
fonctionnent normalement en même
temps.
Si un ou plusieurs moteurs sont arrêtés
tandis que le ou les autres tournent,
mettre le ou les moteurs arrêtés en
position " N " (point mort) et les basculer
vers le haut de façon à ce que l'hélice
soit au-dessus de la surface de l'eau.
Si l'hélice d'un moteur arrêté reste dans
l'eau, elle peut tourner à mesure que le
bateau se déplace dans l'eau, provoquant
un courant d'eau inverse à hauteur de
l'échappement. Ce courant inversé peut
se produire si l'hélice d'un moteur arrêté
est dans l'eau et qu'elle est en position
" R " (marche arrière) tandis que le
bateau avance. Ce courant inverse peut
provoquer un dysfonctionnement
du moteur.