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(Types H1, H2)
NORMAL: MARCHE
ANORMAL: ARRÊT
VOYANT DE
PRESSION
D'HUILE
6. Vérifier que le voyant de pression
d'huile est allumé.
S'il n'est pas allumé, arrêter le
moteur et procéder aux contrôles
suivants.
1)Contrôler le niveau de l'huile
(voir page 63).
2)Si le niveau d'huile est normal et
le témoin de pression d'huile ne
s'allume pas, consulter un
concessionnaire de moteurs
hors-bord TOHATSU agréé.
7. Faire chauffer le moteur de la
manière suivante : Au-dessus de
5 °C – faire tourner le moteur
pendant au moins 3 minutes.
Au-dessous de 5 °C – faire tourner
le moteur pendant au moins
5 minutes à 2 000 min
environ.
Un moteur mal réchauffé sera la
cause de mauvaises performances.
REMARQUE
• Si le moteur n'est pas assez chaud
lorsqu'on monte en régime, l'avertisseur
sonore d'avertissement et le voyant de
température peuvent s'activer.
Le régime moteur diminue alors
automatiquement.
• Le système de refroidissement peut geler
dans des régions ou la température
descend à 0°C ou audessous.
Une navigation à grande vitesse sans
échauffer le moteur peut endommager le
moteur.
REMARQUE :
Avant de quitter le quai, vérifier
que le coupe-circuit de sécurité
fonctionne normalement.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Démarrage du moteur (Type R)
(Type R1)
COUPE-CIRCUIT
DE SÉCURITÉ
-1
(tr/min)
AGRAFE DE
COUPE-CIRCUIT
ATTENTION
Les gaz d'échappement contiennent
du monoxyde de carbone toxique.
Ne pas démarrer le moteur dans
une pièce mal aérée (p. ex. hangar à
bateaux).
REMARQUE
Pour éviter toute détérioration du
moteur par surchauffe, ne jamais
faire tourner le moteur avec l'hélice
hors de l'eau.
ARRÊT
CORDON DE
COUPE-
CIRCUIT
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