Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 7000 Série Manuel Utilisateur page 245

7000 Taille « B »
Dans la plupart des applications, le moteur tourne à un flux constant
inférieur à la vitesse nominale et à une tension constante supérieure à la
vitesse nominale.Le flux du moteur est normalement défini de façon à
fournir la tension nominale à la vitesse nominale et à pleine charge.Le
niveau de flux requis pour y parvenir est une fonction des paramètres
du moteur. Le réglage automatique du régulateur de flux détermine une
valeur de flux de rotor qui doit assurer la tension nominale du moteur à
pleine charge et à la vitesse nominale. Il définit également le paramètre
de commande du flux sur cette valeur.
Réglage automatique du régulateur de flux
Le régulateur de flux doit être réglé lorsque le moteur tourne à une
vitesse constante à l'aide de la procédure suivante :
1. Vérifiez que les paramètres "Rated motor rpm" du groupe "Motor
Rating" et "L total leakage" du groupe "Motor Model" sont définis
sur la valeur appropriée.
2. Définissez le paramètre "Autotune select" du groupe "Autotuning"
sur Flux Reg.
3. Démarrez le variateur. Le moteur accélère jusqu'à atteindre
la vitesse indiquée par le paramètre "Autotune spd cmd".
L'inductance de magnétisation du moteur est calculée à partir
du courant mesuré et du retour de flux, et le paramètre "Autotune
Lm" est défini sur cette valeur. La commande de flux est ensuite
définie de façon à produire la tension nominale en fonction de la
vitesse nominale et de la charge. La modification du niveau de
flux qui en résulte peut modifier l'inductance de magnétisation.
Répétez cette procédure jusqu'à ce que l'inductance de
magnétisation et la commande de flux se stabilisent. Le variateur
s'arrête ensuite normalement.
Le paramètre "Autotune Lm" est défini sur l'inductance de magnétisation
mesurée et le paramètre "Autotune select" est défini sur Off. Le paramètre
"Flux Command Base Speed" du groupe "Flux Command" est défini sur
une valeur censée fournir la tension nominale en fonction de la vitesse et
de la charge nominales. La valeur du paramètre "Autotune T rotor" est
calculée à partir des paramètres "L magnetizing" et "Rated Motor rpm"
(pour donner le glissement nominal).
Si le réglage automatique du régulateur de flux réussit, le paramètre
"L magnetizing" du groupe "Motor Model" est défini sur la même
valeur que "Autotune Lm", le paramètre "T rotor" du groupe "Motor
Model" est défini sur la même valeur que "Autotune T rotor" et les
gains du régulateur de flux sont recalculés. Si le réglage automatique
du régulateur de flux échoue, les paramètres "L magnetizing" et "T
rotor" ne sont pas modifiés et un avertissement est généré pour indiquer
l'origine de la défaillance.
Mise en service 4-83
7000-UM150G-FR-P – Janvier 2007