Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 7000 Série Manuel Utilisateur page 468

7-56 Dépannage
MESSAGE
D'ALARME D'ALARME
Tach Loss W
Tach Power
Tach Reversed
Temp Feedback Ls
(Taille C
uniquement)
Tuning Abort
7000-UM150G-FR-P – Janvier 2007
CODE
DESCRIPTION
33 Le feedback du tachymètre s'est écarté
de la commande de référence d'une
valeur définie dans Tach Loss Trip(P235)
pour la durée définie dans Tach Loss
Delay (P236).
35 +15 V c.c. de l'alimentation c.c./c.c.,
détecté sur la CIB, est inférieur à 95 %
du niveau d'alarme.
34 Le variateur a détecté que les 2 voies
(généralement A et B) étaient inversées.
152 En fonctionnement, le variateur a détecté
qu'il manquait un feedback de
température. Une sonde manquante peut
être interprétée comme une température
de 0°C ou supérieure à 100°C, valeurs
toutes deux irréalistes.
49 L'autoréglage n'a pas pu terminer le test
d'autoréglage commandé dans la limite
du temps prédéfini de 2 minutes.
ACTIONS CONSEILLÉES
– Le variateur doit annoncer l'alarme et
continuer à fonctionner à partir du
feedback du Stator
– Vérifiez que le paramètre Feedback du
Tachymètre (Ligne ou Moteur) donne/ne
donne pas le feedback correct pendant
le fonctionnement
– Regardez si le tachymètre est
endommagé
– Examinez les impulsions du tachymètre
sur la carte SCB et vérifiez qu'elles ne
sont pas corrompues par de la
poussière, par exemple, sur le disque
optique du tachymètre.
– Vérifiez que le câblage entre le variateur
et le tachymètre est conforme au
schéma électrique
– Vérifiez que l'alimentation +15 V c.c. du
tachymètre n'est pas basse/absente
– Vérifiez la sortie de l'alimentation
c.c./c.c.
– Vérifiez le câblage entre l'alimentation et
la carte CIB
– Vérifiez le câblage tachymètre/encodeur
– Mettez le paramètre Sélection du
tachymètre sur 'Aucun' et vérifiez que le
paramètre Feedback du tachymètre
(Ligne ou Moteur) indique la marche
arrière
– Inversez les voies du tachymètre
– Vérifiez que la sonde est installée
correctement sur le TFB.
– Mesurez la résistance de la sonde.
– Remplacez si nécessaire.
– Remarque : il s'agit d'une alarme car le
variateur ne devrait pas se mettre en
défaut pour une perte de signal en cours
de fonctionnement. Cela ne présente
aucun danger imminent pour le
variateur, mais l'utilisateur doit être
averti qu'il manque un signal de
couplage de réaction de température.
– Cherchez pourquoi le test d'autoréglage
a échoué et réessayez le test
d'autoréglage
– Vérifiez que les paramètres par défaut
d'autoréglage sont suffisants pour
terminer le test
– Essayez un réglage manuel
7000 Taille « B »