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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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Modification de la position de base de la poignée d'embrayage
La vis de réglage [1] permet d'adapter la position de base de la poignée d'embrayage à la
grandeur de la main du pilote.
Pour régler, tirer sur la poignée vers l'avant. Quand on tourne la vis dans le sens des aiguil-
les d'une montre le levier s'écarte du guidon. Quand on tourne la vis dans le sens contraire
de celui des aiguilles d'une montre, le levier s'en rapproche.
La plage de réglage est limitée. Tourner la vis seulement avec les doigts et ne pas forcer.
1
Contrôle du niveau d'huile de l'embrayage hydraulique
Le niveau de liquide de frein doit se trouver entre les repères „MIN" et „MAX" quand le
maître-cylindre est à l'horizontale.
Si besoin est, rajouter de l'huile biologiquement dégradable pour circuit hydraulique SAE
10 (Motorex Kupplungsfluid 75). Cette huile est en vente chez les agents KTM.
KTM utilise pour l'embrayage une huile hydraulique minérale biodégradable. Il ne faut en
aucun cas mélanger cette huile à une autre huile hydraulique. Toujours utiliser l'huile d'ori-
gine KTM (disponible chez les agents de la marque) car cela garantit un fonctionnement
optimal de l'embrayage.
Ne jamais utiliser de liquide de frein.
Réglage de l'inclinaison du guidon
Desserrer les vis [2]. Faire pivoter le guidon et serrer les vis à 20 Nm. Faire attention à ce que les
poignées ou le guidon, quand on le tourne totalement, ne viennent pas en contact avec le réservoir.
Quand on fait pivoter le guidon de trop vers l'arrière, le rayon de braquage diminue car les
2
commandes viennent en appui sur le réservoir.
Quand on fait pivoter le guidon de trop vers l'arrière les commandes peuvent endommager
le réservoir.
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