Table des Matières
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CONSEILS D'UTILISATION
– Quand on roule sur une chaussée qui a
été salée en hiver ou qui est sale il se peut
qu'il y ait aussi un temps de réponse au
freinage. Là il faut que les disques com-
mencent par se nettoyer.
»
– Tenir compte que les distances de frei-
nage s'allongent quand on transporte
un passager ou des bagages.
– Lors du freinage, le disque, les plaquettes,
la pince et le liquide s'échauffent. Plus ils
chauffent, moins le freinage est bon. Dans
les cas extrêmes, le freinage devient nul.
Arrêt et béquillage
Ralentir la moto et metter la boîte de vitesses au point mort. Pour arrêter le moteur, couper
le contact. Mettre la moto sur un sol stable. Mettre l'antivol. Avec le pied déplier la béquille
latérale vers l'avant jusqu'en butée et porter le poids de la moto sur elle. Veiller à ce que le
sol soit stable. Mettre l'antivol.
– Toujours garer la moto sur un sol plan et dur.
– Ne pas abandonner la machine tant que le moteur tourne.
– Les dégagements de chaleur peuvent être intenses tant au niveau du moteur, que de
l'échappement, que du radiateur, que des disques de frein, que des amortisseurs. On
fera donc attention avant d'y toucher et on garera la machine de manière à éviter tout
contact fortuit.
– Ne jamais garer la moto là où se trouveraient des herbes sèches ou des matériaux faci-
lement inflammables.
– Il convient de toujours retirer la clef de contact quand on gare la moto, afin de prévenir
une utilisation abusive.
– Quand on s'assied sur la moto en faisant porter le poids supplémentaire sur la béquille,
celle-ci, ou bien le carter, peut s'abîmer. La moto peut également tomber.
– Si la résistance au levier de frein à main
ou à la pédale de frein est „spongieuse",
ceci signifie que le système de freinage
n'est pas en ordre. Faites-le vérifier dans
un garage KTM avant de rouler avec votre
moto.
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