Table des Matières
Publicité
TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
Super Duke
REGLAGE DE BASE
FOURCHE WP 4860 ROMA
Amortissement a la compr. (crans) 20 15 10 10 18 18 14 18
Amortissement a la detente (crans) 20 15 10 10 16 16 12 16
Précontrainte di ressort (tours) 5 5 5 5 5 5 5 5
1
2
Réglage de la fourche et de l'amortisseur
Super Duke R
La fourche et l'amortisseur présentent de nombreuses possibilités de réglage permettant
d'adapter la machine à un style de conduite et à la charge transportée.
Afin de faciliter le réglage, nous avons rassemblé les valeurs d'expérience dans des tableaux.
Il s'agit là de valeurs de base servant aux réglages personnels. Ne pas procéder arbitraire-
ment (max. +/- 40%), car on pourrait alors diminuer la tenue de route, en particulier à grande
vitesse.
Veiller à ce que les réglages soient les mêmes pour les deux bras de fourche.
Un autocollant avec les réglages de base se trouve sous la selle.
Réglage de la compression de la fourche
L'amortissement à la compression se règle à la partie inférieure du bras de fourche. Il règle
l'importance de l'amortissement uniquement lorsque la fourche s'enfonce. Enlever le capu-
chon [1]. Le réglage s'effectue avec la molette (COM).
En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente l'amortissement; en tour-
nant dans le sens contraire, on le réduit. L'amortissement doit être réglé de manière iden-
tique pour les deux bras de fourche.
REGLAGE DE BASE:
– Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
– Super Duke: Revenir de 15 crans en arrière dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre.
– Super Duke R:Revenir de 18 crans en arrière dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre.
Réglage de la détente de la fourche
L'amortissement à la détente se règle à la partie supérieure du bras de
l'importance de l'amortissement uniquement lorsque la fourche se détend. Le réglage s'ef-
fectue avec la molette [2] (REB).
En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente l'amortissement; en tour-
nant dans le sens contraire, on le réduit. L'amortissement doit être réglé de manière iden-
2
tique pour les deux bras de fourche.
REGLAGE DE BASE:
– Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
– Super Duke: Revenir de 15 crans en arrière dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre.
– Super Duke R: Revenir de 16 crans en arrière dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre.
»
fourche. Il règle
37
Publicité
Table des Matières
