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470 Jantes et pneus
cules Mercedes-Benz et pour le type de roue
monté.
* REMARQUE Endommagement de la
peinture des jantes lors du vissage de la
1re vis de roue
Si la roue a trop de jeu lors du vissage de la
1re vis de roue, vous risquez d'endommager
la peinture de la jante.
Appuyez suffisamment la roue contre le
#
moyeu lors du vissage de la 1re vis de
roue.
Posez les vis de roue et serrez-les légère‐
#
ment et uniformément dans l'ordre indiqué,
c'est-à-dire en diagonale.
Dévissez le goujon de centrage.
#
Posez la dernière vis de roue et serrez-la
#
légèrement.
Abaissez le véhicule (
page 470).
/
#
Abaissement du véhicule après un change‐
ment de roue
Conditions requises
La nouvelle roue est montée (
/
R
Emboîtez le cliquet dans le six-pans du cric
#
de manière à ce que l'inscription «AB» soit
visible.
Abaissement du véhicule : tournez le cli‐
#
quet du cric vers la gauche.
Serrez les vis de roue uniformément dans
#
l'ordre indiqué
1
à 5, c'est-à-dire en dia‐
gonale, avec un couple maximal de 59 lb-ft
(80 Nm).
Serrez alors les vis de roue uniformément
#
dans l'ordre indiqué
page 469).
diagonale, au couple prescrit de 111 lb-ft
(150 Nm).
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
couple de serrage incorrect
Si les vis de roue ou les écrous de roue ne
sont pas serrés au couple de serrage pres‐
crit, les roues risquent de se détacher.
Assurez-vous que les vis de roue ou les
#
écrous de roue sont serrés au couple
de serrage prescrit.
Si vous avez un doute, ne déplacez pas
#
le véhicule. Prenez contact avec un ate‐
lier qualifié et faites immédiatement
contrôler le couple de serrage.
Contrôlez la pression de pneu de la roue nou‐
#
vellement montée et corrigez-la si néces‐
saire.
1
à 5, c'est-à-dire en
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