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Limites système
Le système n'est pas en mesure d'identifier clai‐
rement des limitations de vitesse limitées (limi‐
tation temporaire ou due aux conditions météo‐
rologiques, par exemple). Le système ne détecte
pas la vitesse maximale autorisée pour un atte‐
lage. Dans ces cas, la vitesse doit être adaptée.
& ATTENTION Risque d'accident dû à
l'adaptation de la vitesse par l'assistant
de limitation de vitesse actif
La vitesse qui est reprise par l'assistant de
limitation de vitesse actif peut parfois être
trop élevée ou erronée:
en cas de pluie ou de brouillard
R
lorsqu'une remorque est tractée
R
Assurez-vous que la vitesse actuelle du
#
véhicule correspond toujours aux règles
de circulation.
Adaptez votre vitesse actuelle aux con‐
#
ditions routières et météorologiques du
moment.
Fonctionnement de l'adaptation de la vitesse
basée sur un itinéraire
%
La fonction suivante dépend du pays et est
uniquement disponible en liaison avec le
Pack Assistance à la conduite.
Lorsque l'assistant de régulation de distance
DISTRONIC actif est activé, la vitesse du véhi‐
cule est adaptée aux événements ultérieurs con‐
cernant la circulation. En fonction du programme
de conduite sélectionné, un événement ultérieur
concernant la circulation sera passé de manière
économe en carburant, confortable ou dynami‐
que. Lorsque l'événement concernant la circula‐
tion est passé, le véhicule accélère à nouveau
jusqu'à la vitesse mémorisée. Il est alors tenu
compte de la distance réglée, des véhicules qui
précèdent détectés et des limitations de vitesse
ultérieures.
L'adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire
peut être configurée dans le système multimédia
(
page 210).
/
Les événements suivants concernant la circula‐
tion sont pris en compte:
virages
R
Conduite et stationnement 209
carrefours en T, ronds-points et péages
R
bifurcations et sorties
R
%
Lorsque vous atteignez un péage, l'assistant
de régulation de distance DISTRONIC actif
reprend la vitesse en tant que vitesse mémo‐
risée.
De plus, la vitesse est réduite si une des situa‐
tions suivantes est détectée alors que les cligno‐
tants sont allumés:
bifurcation à un croisement
R
conduite sur des voies de décélération
R
conduite sur des voies de circulation voisines
R
aux voies de décélération
Le conducteur est par principe responsable du
choix d'une vitesse adaptée et de la prise en
compte des autres usagers. Cela s'applique en
particulier pour les croisements, les ronds-points
et les systèmes de signalisation lumineuse,
l'adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire
ne freinant pas le véhicule jusqu'à l'arrêt com‐
plet.
Lorsque le guidage est actif, la première adapta‐
tion de la vitesse a lieu automatiquement. En
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