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168 Conduite et stationnement
tance, de la vitesse et de la déclivité, la vitesse
optimale pour obtenir une économie de carbu‐
rant et une récupération d'énergie maximales.
Le symbole
Décélérer
apparaît sur l'écran multi‐
fonction. Si le conducteur retire le pied de la
pédale d'accélérateur à temps, les autres seg‐
ments de l'affichage se colorent en vert les uns
après les autres, jusqu'à ce que l'événement
affiché soit atteint. La chaîne cinématique est
réglée sur l'économie de carburant maximale. Si
nécessaire, le véhicule passe en mode croisière
avec le moteur thermique arrêté et récupère de
l'énergie de manière autonome avec le moteur
électrique. La batterie est rechargée par la récu‐
pération d'énergie.
Si le conducteur ne réagit pas à la demande
Décélérer, les segments restent blancs. Dès que
l'événement est passé, il reste encore affiché un
court instant.
En cas d'événement «véhicule qui précède» et de
recommandation de décélération, tous les seg‐
ments s'affichent immédiatement en vert dès
que le conducteur réagit à la demande
rer.
Lorsque l'assistant ECO est activé dans le pro‐
gramme de conduite ;, l'écran multifonction
et l'affichage tête haute affichent à côté de la
position de la boîte de vitesses h le symbole
3. Ce symbole
3
apparaît aussi lorsque le
graphique du système d'aide n'est pas sélec‐
tionné.
L'assistant ECO est uniquement actif dans les
programmes de conduite ; et A.
Limites système
L'assistant ECO peut travailler encore plus préci‐
sément en cas de guidage actif si le trajet est
respecté. La fonction de base est également
opérationnelle sans guidage actif. Il n'est pas
possible de prévoir tous les avertissements et
situations de circulation. La qualité dépend des
cartes.
L'assistant ECO est uniquement un système
d'aide. C'est le conducteur qui est responsable
de la distance de sécurité à respecter, de la
vitesse du véhicule et de l'opportunité de son
freinage. Le conducteur doit toujours être prêt à
Décélé-
freiner, que le système régule ou non.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonc‐
tionner dans les situations suivantes:
lorsque les conditions de visibilité sont mau‐
R
vaises (en cas d'éclairage insuffisant de la
chaussée, de fortes alternances d'ombre et
de lumière, de pluie, de chutes de neige, de
brouillard ou d'embruns, par exemple)
en cas d'éblouissement par les véhicules qui
R
arrivent en sens inverse, par le soleil ou par
des reflets, par exemple
lorsque le pare-brise est encrassé dans la
R
zone de la caméra multifonction ou que la
caméra est couverte de buée, endommagée
ou recouverte
lorsque les panneaux de signalisation sont
R
difficiles à détecter (encrassement, mas‐
quage, neige ou éclairage insuffisant, par
exemple)
lorsque les informations sur la carte numéri‐
R
que du système de navigation sont erronées
ou non actuelles
en cas de signalisation ambiguë (panneaux
R
de signalisation de chantiers ou voies voisi‐
nes, par exemple)
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