Empattement Arrière; Jeu Axial De La Direction; Jeu Sur Les Extrémités De L'essieu Avant - Iseki TH5370H Notice D'utilisation

Empattement arrière
FIG. 186 : Pour retourner toute la roue- levez les deux
roues arrière du tracteur. Retirez les boulons fixant les
deux roues arrière aux moyeux de l'essieu arrière et
permutez les deux roues.
ATTENTION : Les roues arrière sont lourdes.
Faites attention pour les déplacer. Veillez
à immobiliser le tracteur de manière sûre.
Serrez convenablement les boulons de roue et
revérifiez après un certain temps d'utilisation.
REMARQUE : Les pneus agraires à nervures doivent
toujours être montés de manière à ce
que le motif en « V » de la voie pointe
vers le haut, vu de l'arrière.
TABLEAU 19 : Réglage de la bande de roulement arrière
Type de
Tracteur
pneus Emplacement Taille
Agraire Arrière 9.5-24
Gazon Arrière 315/80D-16
Gazon Arrière 13.6-16
TH5370
TH5420
Gazon Arrière 13.6-16
Industriel Arrière 320/70R20
Agraire Arrière 360/70R20

Jeu axial de la direction

FIG. 187 : La direction ne doit pas présenter de jeu
excessif, ce dernier entraîne un jeu axial dans le volant de
direction.
Le jeu maximum (1) est compris entre 30 mm et 60 mm
environ mesuré à l'extérieur de la couronne du volant.
Un jeu excessif peut être dû à :
• Des joints à rotules desserrés ou usés
• Un arbre de direction ou les joints à cardan usés ou
endommagés
• Une direction assistée usée ou endommagée
• Présence d'air dans la direction
ATTENTION : Il faut corriger un jeu excessif
de la direction avant d'utiliser le tracteur.
Contactez votre agent ISEKI.
Jeu sur les extrémités de l'essieu avant
FIG. 188 : Le jeu avant-arrière de l'essieu moteur
avant (1) dans les supports doit être de 0 mm.
Le jeu axial se mesure avec l'essieu soulevé du sol.
Desserrez l'écrou de blocage (2) et tournez le boulon
de réglage (3) pour obtenir le jeu correct. Resserrez
l'écrou de blocage.
REMARQUE : Un jeu axial excessif provoque du
bruit. Ce bruit est plus prononcé avec
la traction intégrale (4RM).
LUBRIFICATION ET MAINTENANCE PÉRIODIQUE
Pneu Réglage
mm
900
965
1 000
1 000
1 040
1 015
2
1
103
1
FIG. 186
1
FIG. 187
2
3
FIG. 188