Table des Matières
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Nettoyage, entretien et réparation
12.13.3 Circuit de freinage de service (toutes les variantes)
12.13.3.1 Contrôle visuel général du circuit de freinage de service
12.13.3.2 Contrôle général du fonctionnement du circuit de freinage de service
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valable pour
Circuit de freinage pneumatique double
Circuit de freinage hydraulique
Réaliser le contrôle visuel général à intervalles réguliers (voir chap.
Programme de maintenance et d'entretien – Vue d'ensemble,
page 197).
Points à contrôler :
Les conduites, flexibles et têtes d'accouplement ne doivent pas
être endommagés ou rouillés à l'extérieur.
Les articulations, par ex. au niveau des chapes, doivent être
fixées correctement, être faciles d'accès et être bien en place.
Les câbles et câbles sous gaine
doivent être correctement acheminés,
ne doivent pas présenter de fissures apparentes,
ne doivent pas faire de nœuds.
vérifier la course de piston au niveau des cylindres de frein.
Si les contrôles visuel, de fonctionnement ou d'efficacité du système
de frein de service font apparaître des défauts, faites procéder
immédiatement à une inspection approfondie de tous les composants
par un atelier spécialisé.
DANGER
Seuls des ateliers spécialisés ou des spécialistes des systèmes
de frein sont habilités à exécuter les travaux de réglage et de
réparation sur le système de freinage.
Effectuez un test de freinage à intervalles réguliers (voir
chap. Programme de maintenance et d'entretien – Vue d'ensemble,
page 197) pour vérifier que le tracteur peut fournir la puissance de
décélération réglementaire, même avec la machine attelée.
DANGER
N'effectuez pas l'essai de freinage sur la voie publique ou dans
des allées et veillez à éviter les risques de collision avec d'autres
usages de la route.
N'effectuez jamais un essai de freinage si d'autres usagers suivent.
Condor 12001-C/15001-C BAH0096-4 10.2020
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