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12.13.4.1 Contrôle visuel du circuit de freinage à air comprimé à deux conduites
12.13.4.2 Contrôle extérieur du réservoir d'air comprimé (circuit de freinage à air comprimé à
deux conduites)
Contrôle extérieur du réservoir d'air comprimé
(Fig. 283/1).
Si le réservoir bouge sur ses bandes de serrage
(Fig. 283/2)
resserrez les bandes du réservoir d'air ou
remplacez ce dernier.
Si le réservoir d'air comprimé présente des
traces extérieures de corrosion ou est
endommagé
remplacez le réservoir.
Si la plaque signalétique (Fig. 283/3) est
rouillée, desserrée ou absente sur le réservoir
d'air comprimé
remplacez le réservoir.
Condor 12001-C/15001-C BAH0096-4 10.2020
Avant de partir, contrôlez que le système de freinage répond aux
critères suivants :
Les conduites, flexibles et têtes d'accouplement ne doivent pas
être endommagés ou rouillés à l'extérieur.
Les articulations, par ex. au niveau des chapes, doivent être
fixées correctement, être faciles d'accès et être bien en place.
Les câbles et câbles sous gaine
doivent être correctement acheminés,
ne doivent pas présenter de fissures apparentes,
ne doivent pas faire de nœuds.
Contrôlez la course du piston du cylindre de frein.
La course du cylindre de frein ne doit être utilisée qu'aux 2/3. S'il
en est autrement, faites régler le frein (atelier spécialisé).
Remplacez les protections anti-poussière endommagées.
Procédez à un contrôle extérieur du réservoir d'air comprimé
(voir chap. « Contrôle extérieur du réservoir d'air comprimé »,
page 211).
Si les contrôles visuel, de fonctionnement ou d'efficacité du système
de frein de service font apparaître des défauts, faites procéder
immédiatement à une inspection approfondie de tous les composants
par un atelier spécialisé.
Fig. 283
Le remplacement du réservoir d'air comprimé doit être effectué
uniquement par un atelier spécialisé.
Nettoyage, entretien et réparation
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