Table des Matières
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12.13.5.1 Contrôle de la pression du réservoir d'air comprimé du circuit de freinage à air
comprimé à deux conduites (atelier spécialisé)
12.13.5.2 Contrôle d'étanchéité du circuit de freinage à air comprimé à deux conduites (atelier
spécialisé)
12.13.5.3 Nettoyage des filtres de conduite (atelier spécialisé)
Le circuit de freinage à air comprimé à deux
conduites dispose dans chaque tête
d'accouplement un filtre de conduite (Fig. 284/3)
pour les conduites de frein et de réserve.
L'unité est sous contrainte à ressort.
Nettoyez les filtres de conduite :
1. Enlevez les vis (Fig. 284/1) et le cache
antipoussière
2. Enlevez les vis (Fig. 284/2), ouvrir la tête
d'accouplement
3. Enlevez le joint et la cartouche filtrante (Fig.
284/3), nettoyer (laver) la cartouche filtrante
avec de l'essence ou un diluant et séchez à
l'air comprimé.
4. Lors du remontage dans l'ordre inverse,
veillez à ce que le joint torique ne se mette
pas de travers.
5. Respecter les valeurs de serrage des vis !
Fig. 284/2, 2 Nm
Fig. 284/1: 5 Nm
Condor 12001-C/15001-C BAH0096-4 10.2020
1. Branchez le manomètre sur le raccord de contrôle du réservoir
d'air comprimé.
2. Laissez tourner le moteur du tracteur (env. 3 min.) jusqu'à ce
que le réservoir d'air comprimé se soit rempli.
3. Vérifiez si la valeur indiquée par le manomètre est située dans la
plage de consigne (6,0 à 8,1 bar).
4. Si la valeur indiquée se situe en dehors de la plage de consigne,
faites remplacer les composants défectueux du système de
freinage par un atelier spécialisé.
Vérifiez l'étanchéité de tous les branchements, des raccords de
conduites, raccords de tuyaux flexibles et raccords vissés.
Eliminer les zones de frottement au niveau des conduites et
tuyaux flexibles.
Remplacez les tuyaux flexibles poreux et endommagés (atelier
spécialisé).
Le circuit de freinage à air comprimé à deux conduites est
considéré comme étanche lorsque la perte de pression en
l'espace de 10 minutes n'est pas supérieure à 0,10 bar, soit
0,6 bar en une heure, moteur du tracteur arrêté.
Si les valeurs ne sont pas respectées, faire étancher les points
non étanches dans un atelier spécialisé ou remplacer les
composants défectueux du système de freinage.
Fig. 284
Nettoyage, entretien et réparation
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