Stiga SP 375 Manuel D'utilisation page 459

BAKIM VE SAKLAMA
kon trolsüz hareketlerini engellediğinden önemli
bir güvenlik elemanıdır.
Pim durumunu sık sık kontrol edin ve zarar görmüş
olması halinde değiştirin.
FİKSAJLAR
Düzenli aralıklar ile tüm vida ve somunların kilit-
lenme durumları ve kabzaların sıkıca sabitlenmiş
oldukları kontrol edilmelidir.
Kullanmadan önce ve düşme ya da başka ciddi
darbeler sonrasında, zarar ve kusurları belirlemek
için günlük kontrol yapılması tavsiye edilir.
HAVA FİLTRESİ TEMİZLİĞİ (Res. 22)
ÖNEMLİ
nenin iyi işlemesi ve ömrü için temeldir. Motorun
telafi edilemez şekilde hasar görmesini önlemek
üzere filtre olmadan veya zarar görmüş bir filtre ile
çalışmayın.
Temizlik, her 8–10 çalışma saatinde bir gerçekl-
eştirilmelidir.
Filtreyi temizlemek için aşağıdakileri yapmak ge-
rekir:
– Dili (1) çözün ve kapağı (2) çıkarın.
– Topuzu (2a) sökün, filtre elemanını (3) çıkarın
ve kiri gidermek için hafifçe üzerine vurun ve
gerekmesi halinde ufak bir fırça ile temizleyin.
– Tamamen tıkanmış olması halinde, bir tornavida
yardımı ile iki parçayı (3a ve 3b) ayırın ve temiz
benzin ile her iki parçayı yıkayın. Basınçlı hava
kullanılması halinde hava jetini, içeriden dışarıya
doğru yönlendirin.
– Kenarlara, kenetlenmiş olduğuna dair klik se-
sini duyana kadar bastırarak, filtre elemanının
iki parçasını yeniden takın.
– Filtre elemanını (3) yeniden takın ve topuzu (2a)
sıkıştırın.
– Kapağı (2) yerine takın ve dili (1) tutturun.
BUJİ KONTROLÜ (Res. 23)
Hava filtresinin kapağı çıkarıldığında, bujiye erişilir.
Periyodik olarak olası artıkları metal ufak bir fırça
ile çıkararak bujiyi sökün ve temizleyin.
Elektrotlar arasındaki doğru mesafeyi kontrol edin
ve yeniden düzenleyin.
Bujiyi tedarikteki anahtar ile iyice sıkıştırarak te krar
monte edin.
Yanmış elektrotlar veya aşınmış yalıtıcı durumunda
Hava filtresi temizliği, maki­
ve her halükarda her 100 işleme saatinde bir, buji
aynı özelliklere sahip bir diğeri ile değiştirilmelidir.
YAKIT AYARI
Karbüratör, yürürlükteki kanunlara göre minimum
zararlı gaz emisyonu ile her kullanım durumunda
maksimum verimi elde edecek şekilde fabrikada
ayarlanır.
Kötü verim durumunda her şeyden önce zincirin
serbest şekilde kaydığını ve palanın pistlerinin
aşınmamış olduğunu kontrol edin ve sonra kar-
bürasyon ve motor kontrolü için Satıcınıza başv-
urun.
• Minimum ayarı
DİKKAT!
zin cir hareket etmemelidir. Zincir, minimumda
olan motor ile hareket ediyor ise, motorun do­
ğru ayarlanması için satıcınıza başvurmanız
ge r ekir.
ZİNCİR BİLEME
DİKKAT!
den lerinden ötürü kesim organlarının iyi bi len-
miş olmaları çok önemlidir.
Aşağıdaki durumlarda bileme yapılması gerekir:
• Talaş toza benziyor.
• Kesmek için daha fazla gayret gösterilmesi ge-
rekiyor.
• Kesim düz değil.
• Titreşimler artıyor.
• Yakıt tüketimi artıyor.
DİKKAT!
lenmemiş ise, geri tepme (kickback) riski ar­
tar.
Bileme işlemi için uzman bir merkeze başvurulur
ise bileme, minimum malzeme tıraşlanması ve tüm
kesici kısımlar üzerinde sabit bir bileme garanti-
leyen özel cihazlar kullanılarak yapılabilir.
Zincirin "sahsen" bilenmesi, beher zincir tipi için
spesifik bir çapi olan yuvarlak kesitli özel bir ege
ile gerçeklestirilir (bakiniz "Zincir Bakimi Tablosu"
ve kesici kisimlara zarar verilmesini önlemek üzere
iyi bir el yatkinligi ve deneyim gereklidir.
Zinciri bilemek için aşağıdakileri yapmak gerekir
(Res 24):
TR
Motor minimumdayken
Güvenlik ve etkinlik ne­
Zincir yeterli derecede bi­
15