Stiga SP 375 Manuel D'utilisation page 117

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Ο πείρος αυτός αποτελεί ένα σημαντικό στοιχείο
ασφαλείας, γιατί εμποδίζει ανεξέλεγκτες κινήσεις
της αλυσίδας σε περίπτωση ρήξης ή λασκαρίσματος.
Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του πείρου και
αντικαθιστάτε τον σε περίπτωση φθοράς.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ
Ελέγχετε κατά περιόδους τη σύσφιξη σε όλες τις
βίδες και τα παξιμάδια και αν οι χειρολαβές είναι καλά
στερεωμένες.
Προτείνεται ο ημερήσιος έλεγχος πριν από την
χρήση και μετά από την πτώση ή άλλων σημαντικών
χτυπημάτων για την αναγνώριση καταστροφών ή
ζημιών.
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ (Εικ. 22)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
αέρα είναι απαραίτητος για την καλή λειτουργία και τη
διάρκεια ζωής του μηχανήματος. Μην εργάζεστε
χωρίς φίλτρο ή αν το φίλτρο έχει φθαρεί, προκειμένου
να αποφύγετε ανεπανόρθωτες βλάβες στον κινητήρα.
Ο καθαρισμός πρέπει να εκτελείται κάθε 8-10 ώρες
εργασίας.
Για να καθαρίσετε το φίλτρο:
– Ξεβιδώσατε την γλωσσίδα (1) και βγάλτε το
κάλυμμα (2).
– Ξεβιδώστε τη λαβή (2a), και αφαιρέστε το
στοιχείο φίλτρου (3) και χτυπήστε το ελαφρά για
να αφαιρέσετε την βρωμιά και αν είναι ανάγκη,
καθαρίστε το με μια βούρτσα.
– Αν έχει φράξει τελείως, διαχωρίσατε τα δυο μέρη
(3a και 3b) με την βοήθεια ενός κατσαβιδιού και
πλύνετε με καθαρή βενζίνη. Όταν χρησιμοποιηθεί
πεπιεσμένος αέρας, κατευθύνετε το τζέτ προς το
εξωτερικό.
– Επανατοποθετήσατε τα δυο μέρη του στοιχείου
φίλτρου πατώντας στα άκρα μέχρι να νιώσετε την
επαφή.
– Επανατοποθετήστε το στοιχείο φίλτρου (3) και
βιδώστε την λαβή (2a).
– Επανατοποθετήσατε
εφαγκιστρώσατε τη γλωσσίδα (1).
ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΟΥΖΙ (Εικ. 23)
Μπορείτε να φτάσετε στο μπουζί κουνώντας το
καπάκι του φίλτρου αέρα.
Βγάζετε και καθαρίζετε κατά περιόδους το μπουζί
αφαιρώντας τυχόν υπολείμματα με μεταλλική
βούρτσα.
Ελέγξτε και αποκαταστήστε τη σωστή απόσταση
Ο καθαρισμός του φίλτρου
το καπάκι (2)
μεταξύ των ηλεκτροδίων.
Τοποθετήστε το μπουζί και σφίξτε το καλά με το
μπουζόκλειδο του εξοπλισμού.
Το μπουζί πρέπει να αντικαθίσταται με ανταλλακτικά
ανάλογων χαρακτηριστικών σε περίπτωση που
έχουν καεί τα ηλεκτρόδια ή έχει φθαρεί η μόνωση και
οπωσδήποτε κάθε 100 ώρες λειτουργίας.
ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Το καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο από το εργοστάσιο
έτσι ώστε να επιτυγχάνονται οι μέγιστες επιδόσεις
σε κάθε κατάσταση χρήσης με την ελάχιστη εκπομπή
επιβλαβών καυσαερίων σύμφωνα με την ισχύουσα
νομοθεσία.
Σε περίπτωση πτώσης των επιδόσεων, ελέγξτε
καταρχάς αν η αλυσίδα κινείται ελεύθερα και αν τα
αυλάκια της λάμας δεν έχουν παραμορφωθεί και
απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για έλεγχο της
τρο φο δοσίας και του κινητήρα.
• Ρύθμιση ρελαντί
ΠΡΟΣΟΧΗ!
κινείται με τον κινητήρα στο ρελαντί. Εάν η
αλυσίδα κινείται με τον κινητήρα στο ρελαντί,
πρέπει να απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για
να ρυθμίσει σωστά τον κινητήρα.
ΤΡΟΧΙΣΜΑ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ!
απόδοσης είναι πολύ σημαντικό τα όργανα κοπής
να είναι καλά τροχισμένα.
Το τρόχισμα είναι αναγκαίο όταν:
• Το πριονίδι έχει τη μορφή σκόνης.
• Χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για την κοπή.
• Η κοπή δεν είναι ευθύγραμμη.
• Οι κραδασμοί αυξάνουν.
• Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνει.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
επαρ κώς τροχισμένη, αυξάνεται ο κίνδυνος
και
αναπήδησης (kickback).
Εάν η διαδικασία τροχίσματος ανατεθεί σε
εξειδικευμένο εργαστήριο, μπορεί να γίνει με ειδικά
μηχανήματα που εξασφαλίζουν την ελάχιστη
αφαίρεση υλικού και σταθερό τρόχισμα σε όλες τις
κόψεις.
Για να τροχίσετε μόνοι την αλυσίδα, χρησιμοποιήστε
ειδικές λίμες στρογγυλής διατομής, η διάμετρος των
οποίων είναι κατάλληλη για ειδικό τύπο αλυσίδας (βλ.
"Πίνακας Συντήρησης Αλυσίδας") και απαιτεί ειδική
EL
Η αλυσίδα δεν πρέπει να
Για λόγους ασφαλείας και
Αν η αλυσίδα δεν είναι
15