Stiga SP 375 Manuel D'utilisation page 203

DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
La vitesse de la chaîne est réglée par la commande de
l'accélérateur (1), qui se trouve sur la poignée arrière
(2).
On ne peut actionner l'accélérateur que si l'on appuie en
même temps sur le levier de blocage de l'accélérateur
au démarrage (3).
Le mouvement est transmis du moteur à la chaîne grâce
à un embrayage à masses centrifuges qui empêche le
mouvement de la chaîne quand le moteur est au mi-
nimum.
ATTENTION!
la chaîne bouge quand le moteur est au minimum;
dans ce cas il faut contacter le Revendeur.
La vitesse de travail correcte s'obtient avec la com-
mande de l'accélérateur (1) à fond de course.
IMPORTANT
heures de fonctionnement de la machine, il faut éviter
d'utiliser le moteur au maximum de tours.
ARRÊT DU MOTEUR (Fig. 10)
Pour arrêter le moteur:
– Relâcher la commande de l'accélérateur (1) et lais-
ser tourner le moteur au régime minimum pendant
quelques secondes.
– Pousser l'interrupteur (4) dans la position «STOP».
ATTENTION!
teur au minimum, il peut se passer quelques se­
condes avant que la chaîne ne s'arrête.
IMPORTANT
actionner le starter pour provoquer l'arrêt du moteur par
noyage, et contacter tout de suite le revendeur pour
découvrir l'origine du problème et procéder aux répara­
tions nécessaires.
UTILISATION DU DISPOSITIF ANTIGEL
(à l'exclusion des Mod. C 46 - XC 246 - C 50
- CP 45 - A 455 - MC 846) (Fig. 11)
L'utilisation des tronçonneuses à des températures de
0 – 5 °C et avec une humidité élevée peut entraîner la
formation de glace dans le carburateur, et ceci à son
tour peut entraîner une réduction de la puissance du
Ne pas utiliser la machine si
Pendant les 6­8 premières
Après qu'on a mis l'accéléra­
Si la machine ne s'éteint pas,
moteur ou une opération non régulière du moteur.
Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet
d'aération sur le côté droit de la surface du cache-culbu-
teurs pour laisser l'air chaud être fourni vers le moteur et
empêcher de la sorte la formation de glace.
Dans des circonstances normales, le produit doit être
utilisé en mode d'utilisation normale, c.-à-d., dans le
mode auquel il est réglé lors de l'expédition. Cepen-
dant, lorsque la possibilité existe de formation de glace,
l'appareil doit être réglé pour agir en mode antigel avant
utilisation.
Pour passer du mode "Normal" au mode "Antigel" (et
vice-versa) (Fig. 11):
1. Arrêter le moteur.
2. Enlever le couvercle (1) du filtre à air et le filtre à
air (2).
3. Enlever du couvercle du cylindre (4) le pommeau
de l'air (3).
4. Dévisser les vis (5) qui fixent le couvercle du cylindre
(trois vis à l'intérieur, et une vis à l'extérieur du cou-
vercle), et enlever le couvercle du cylindre (4).
5. Appuyer avec les doigts sur le capuchon antigel (6)
situé au côté droit du couvercle du cylindre, et l'en-
lever de son siège.
6. Tourner le capuchon antigel (6) de sorte que le sym-
bole " NEIGE " soit tourné vers le haut, et remonter
le capuchon.
7. Remonter le couvercle du cylindre et toutes les
autres pièces dans leur position originale.
REMARQUE
le mode antigel à des températures supérieures, on
pourrait avoir des difficultés à allumer le moteur, et le
moteur pourrait fonctionner à une vitesse non correcte.
Il faut donc toujours contrôler qu'on a remis la machine
dans le mode de fonctionnement normal (avec le sym­
bole "SOLEIL" dès qu'il n'y a plus de risque de formation
de glace.
FR
Si l'on emploie la machine dans
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