Entretien Du Capot Supérieur Et Du Carénage Inférieur; Nettoyage De La Tête Motrice (Utilisation En Eau De Mer); Inspection De La Batterie; Caractéristiques De La Batterie Du Système Dts - Mercury Marine Verado 200 Mode D'emploi

Entretien du capot supérieur et du carénage inférieur
IMPORTANT : L'essuyage à sec (essuyer la surface en plastique quand elle est sèche) provoque de petites
rayures superficielles. Toujours mouiller la surface avant de la nettoyer. Ne pas utiliser de détergents contenant
de l'acide chlorhydrique. Suivre la méthode indiquée pour le nettoyage et l'application de cire.
MÉTHODE DE NETTOYAGE ET D'APPLICATION DE CIRE
1. Avant de laver les capots, les rincer à l'eau propre pour éliminer toute saleté et poussière susceptibles
de rayer la surface.
2. Laver les capots avec de l'eau propre et un savon doux non abrasif. Utiliser un chiffon doux propre.
3. Essuyer complètement à l'aide d'un chiffon doux propre.
4. Cirer la surface avec une pâte à polir automobile non abrasive (conçue pour les aspects lustrés
transparents). Retirer la pâte à polir à la main à l'aide d'un chiffon doux propre.
5. Pour effacer des rayures mineures, utiliser le produit de finition de carénage de Mercury Marine
(92-859026K 1).
Nettoyage de la tête motrice (utilisation en eau de mer)
Si le moteur hors-bord est utilisé en eau de mer, retirer le capot supérieur et le couvercle du volant moteur.
Inspecter la tête motrice et ses composants à la recherche d'accumulations de sel. Nettoyer à l'eau douce toute
accumulation de sel de la tête motrice et de ses composants. Ne pas diriger le jet d'eau vers le filtre/l'admission
d'air et l'alternateur. Après le nettoyage, laisser sécher la tête motrice et ses composants. Appliquer une
pulvérisation de lubrifiant Corrosion Guard Quicksilver ou Mercury Precision sur les surfaces métalliques
extérieures de la tête motrice ou de ses composants. Éviter que le Corrosion Guard ne touche la courroie
d'entraînement de l'alternateur, les poulies de la courroie ou les montants du moteur hors-bord.
IMPORTANT : Éviter que le lubrifiant ou le Corrosion Guard ne touche la courroie d'entraînement de l'alternateur
ou les poulies de la courroie. La courroie d'entraînement de l'alternateur peut patiner et être endommagée si
elle est recouverte de lubrifiant ou de Corrosion Guard.
N° de pièce du
tube
Produit anticorrosif
120
Corrosion Guard

Inspection de la batterie

La batterie doit être inspectée à intervalles réguliers pour assurer un bon démarrage du moteur.
IMPORTANT : Lire les consignes de sécurité et d'entretien qui accompagnent la batterie.
1. Arrêter le moteur avant d'effectuer l'entretien de la batterie.
2. Ajouter de l'eau, le cas échéant, pour maintenir le niveau dans la batterie.
3. S'assurer que la batterie est bien fixée et immobile.
4. Les bornes des câbles de la batterie doivent être propres, bien serrées et montées correctement. Borne
positive reliée au positif et borne négative reliée au négatif.
5. S'assurer que la batterie est équipée d'une protection isolante pour éviter les courts-circuits accidentels
de ses bornes.
Caractéristiques de la batterie du système DTS
IMPORTANT : Ne pas utiliser de batterie à décharge poussée comme batterie principale de démarrage du
moteur.
ENTRETIEN
Description Emplacement
Les surfaces métalliques
externes de la tête
motrice ou de ses
composants.
78
N° de pièce
92-802878Q55