Inspection Périodique Et Diagnostic - TLV PowerTrap GP14-B Manuel D'utilisation

• La pompe GP14-B expulse environ 30 litres de condensât à chaque cycle.
Chaque cycle d'expulsion dure de 3 à 30 secondes, en fonction de la contre-pression
et de la pression motrice.
(2) Si une erreur se produit (comme une fuite ou un coup de bélier) après la mise en route du
PowerTrap, fermer les vannes immédiatement dans l'ordre suivant :
vanne [Vm] du tuyau d'alimentation du fluide moteur → vanne [Vi] de la conduite d'entrée du
condensât → vanne [Vo] de la conduite d'évacuation du condensât → vanne [Ve] du tuyau
d'échappement
(3) Dès que vous soupçonnez un dysfonctionnement, référez-vous à la section « Détection des
problèmes » aux pages 98 - 102.
Inspection périodique et diagnostic
Il y a deux types d'inspections périodiques : l'inspection visuelle et l'inspection par démontage.
(1) Inspection visuelle
• En règle générale, cette inspection doit être faite au moins une fois tous les 3 mois.
• Vérifier les éléments suivants :
a) La présence éventuelle de fuites du PowerTrap ou de l'un des raccords.
b) Le PowerTrap doit fonctionner de manière cyclique (le bruit mécanique aigu du
mécanisme à action instantanée lors du passage de la phase de remplissage à la phase
d'expulsion constitue une indication).
Un bruit de flux provenant de la conduite d'échappement devrait être audible juste après
la phase d'expulsion, ainsi que pendant la phase de remplissage.
Pendant la phase de pompage (expulsion), un bruit de flux provenant de la conduite
d'alimentation du fluide moteur devrait être audible.
c) Une possible accumulation de condensats et une température anormalement basse.
d) Dans le cas d'un système ouvert, est-ce qu'un tuyau de trop-plein provenant du
réservoir/collecteur de condensât a été installé ?
e) Dans le cas d'un système ouvert, de la vapeur ne devrait pas s'échapper par le tuyau
d'évent.
f ) Un bruit anormal provenant de la conduite d'évacuation du
condensât ni de la conduite de récupération du condensât lorsque le PowerTrap est en
marche.
(2) Inspection par démontage
• Voir la section « Démontage/remontage » aux pages 89 - 97.
• En règle générale, cette inspection doit être mise en œuvre au moins une fois tous les 2 ans.
• Lors de l'inspection de l'intérieur du produit, vérifier les éléments suivants :
a) Vérifier que la tige poussoir n'entraîne rien pendant l'action instantanée (mouvement vers
le haut et le bas de la tige poussoir), et bouge souplement avec l'élévation et la descente
du flotteur.
b) Vérifier que les arbres des tiroirs à l'intérieur des soupapes d'admission (du fluide
moteur) et d'échappement bougent souplement vers le haut et le bas. Il faut que le jeu
entre la tige de la soupape d'admission (du fluide moteur) fermée et la plaque poussoir
corresponde à ce qui est indiqué. La soupape d'échappement bougera quelque peu
lorsqu'elle est ouverte, mais doit être immobile lorsqu'elle est fermée.
c) Vérifier si le flotteur n'est pas endommagé et s'il n'est pas rempli d'eau.
d) Vérifier que tous les boulons et écrous soient correctement installés et serrés.
e) Vérifier qu'il n'y ait aucun corps étranger collant aux arbres et roulettes de chacune des
pièces, et vérifier qu'il n'y ait pas d'usure anormale.
• Lors du remontage, remplacer les joints du corps et du couvercle par des joints neufs.
• Également remplacer toute pièce cassée ou fortement usée.
• Pour tout remplacement de pièce, référez-vous à la liste des pièces de remplacement à la
page 90.
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