Chauffage Et Climatiseur; Utilisation Économique Du Climatiseur - Skoda Octavia Notice D'utilisation

Chauffage et climatiseur

Chauffage et climatiseur
Introduction
L'efficacité du chauffage dépend de la température du fluide de refroidissement ;
le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le moteur est
à sa température de service.
La température et l'humidité baissent dans le véhicule lorsque le système de re-
froidissement est activé. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en trouve
amélioré en cas de température extérieure élevée et de forte humidité. Les vitres
ne peuvent pas s'embuer quand il fait froid.
On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le refroidis-
sement.
Veuillez tenir compte des remarques relatives à l'air de recyclage pour le climati-
seur » page 87 ou le Climatronic » page
Le système de chauffage et de refroidissement ne peuvent fonctionner impecca-
blement que si l'admission d'air devant le pare-brise n'est pas entravée par de la
glace, de la neige ou des feuilles mortes.
Après avoir activé le système de refroidissement, de l'eau de condensation peut
s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule.
Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite !
AVERTISSEMENT
Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur les
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vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous servir du
chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres et choisir le
mode "Refroidissement" lorsqu'il convient.
Ne laissez pas trop longtemps le recyclage de l'air activé, comme de l'air
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« consommé » peut entraîner la fatigue du conducteur et des passagers, donc
une concentration réduite ainsi que, éventuellement, un embuage des vitres.
Le risque d'accident augmente. Désactivez le recyclage de l'air dès que les vi-
tres s'embuent.
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Utilisation
89.
Nota
L'air vicié sort par les ouvertures d'aération derrière dans le coffre à bagages.
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Nous vous recommandons de ne pas fumer quand le mode recyclage de l'air am-
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biant est activé, comme la fumée en provenance de l'habitacle se dépose alors
dans l'évaporateur du climatiseur. Ce qui entraîne une odeur tenace pendant le
fonctionnement du climatiseur et ne peut être ensuite supprimée qu'au moyen
d'un travail compliqué et coûteux (remplacement de l'évaporateur).
Afin que le chauffage et le climatiseur fonctionnent impeccablement, aucun ob-
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jet ne doit recouvrir les diffuseurs d'air.
Utilisation économique du climatiseur
En mode Refroidissement, le compresseur de climatiseur utilise la puissance mo-
trice et influence donc la consommation de carburant.
Nous vous recommandons d'ouvrir brièvement les vitres ou les portières si le vé-
hicule était arrêté au soleil, d'où une température très élevée dans l'habitacle, ce-
ci afin de d'évacuer l'air chaud.
Il est recommandé de ne pas laisser les fenêtres ouvertes pendant le trajet quand
le système de refroidissement est actif.
Dès qu'il a été possible d'obtenir la température ambiante souhaitée sans qu'il
soit nécessaire d'activer le système de refroidissement, il est préférable de sélec-
tionner le mode Air frais.
Conseil antipollution
Une économie de carburant permet également de réduire les émissions polluan-
tes.
Dysfonctionnements
Si le système de refroidissement ne fonctionne pas par une température exté-
rieure supérieure à +5 °C, il y a un dysfonctionnement. Les raisons peuvent être
les suivantes.
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L'un des fusibles a grillé. Contrôlez le Fusible, le remplacer si nécessaire
ge 197.
›
Le système de refroidissement se désactive automatiquement provisoirement,
car la température du fluide de refroidissement est trop élevée
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» pa-
» page 9.
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