Remplacement De L'huile Moteur; Fluide De Refroidissement - Skoda Octavia Notice D'utilisation

Remplacement de l'huile moteur

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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 163.
L'huile moteur doit être remplacée en respectant les intervalles prescrits par le
carnet d'entretien ou si mention par l'Indicateur de Périodicité des Entre-
tiens » page 10, Affichage de la périodicité des entretiens.
ATTENTION
N'ajoutez aucun additif à l'huile-moteur – risque de dommages graves sur les piè-
ces du moteur ! Des dommages dus à de tels produits sont exclus de la garantie.
Nota
Si votre peau entre en contact avec l'huile, vous devez la laver à fond après les
travaux.

Fluide de refroidissement

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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 163.
Le système de refroidissement a été rempli en usine de fluide de refroidissement.
Le fluide de refroidissement est formé d'eau et de 40 % d'additif. Ce mélange ga-
rantit une protection antigel jusqu'à -25 °C et protège le système de refroidisse-
ment et de chauffage contre la corrosion. Il empêche de surcroît tout entartrage
et accroît nettement le point d'ébullition du fluide de refroidissement.
En été et dans les pays chauds, ne réduisez pas la concentration de fluide de re-
froidissement en rajoutant de l'eau. Le proportion d'additif dans le fluide de re-
froidissement doit être d'au moins 40 %. 40 %.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est né-
cessaire, vous pouvez augmenter la proportion de liquide de refroidissement,
mais jusqu'à un maximum de 60 % (protection jusqu'à -40 °C env.). Au-delà, la
protection antigel est réduite.
Les véhicules exportés dans des pays où le climat est froid ont été remplis en usi-
ne d'un fluide de refroidissement avec de l'antigel protégeant jusqu'à -35 °C envi-
ron. La proportion d'additif pour liquide de refroidissement doit atteindre au
moins 50 % dans ces pays.
Pour l'appoint, nous recommandons de n'utiliser que l'additif antigel dont la dési-
gnation figure sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement
page 168.
Niveau de remplissage du fluide de refroidissement
Moteurs à essence
1,2 l/77 kW TSI
1,4 l/59 kW
1,4 l/90 kW TSI
1,6 l/75 kW
1,8 l/112 kW TSI
1,8 l/118 kW TSI
2,0 l/147 kW TSI
Moteurs Diesel
1,6 l/77 kW TDI CR
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1,9 l/77 kW TDI PD
1,9 l/77 kW TDI PD DPF
2,0 l/81 kW TDI CR
2,0 l/103 kW TDI CR DPF
2,0 l/125 kW TDI CR
ATTENTION
L'utilisation d'additifs de liquide de refroidissement ne satisfaisant pas aux spé-
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cifications peut réduire considérablement l'effet de protection contre la corrosion.
Les dysfonctionnements causés par la corrosion peuvent entraîner une perte de
■
fluide de refroidissement et donc gravement endommager le moteur.
Nota
Sur les véhicules équipés d'un chauffage d'appoint (chauffage et ventilation à l'ar-
rêt), la capacité du réservoir de liquide de refroidissement est d'1 l de plus.
» fig. 135 à la
Capacité (en litres)
7,7
7,1
7,7
7,4
8,6
8,6
8,6
Capacité (en litres)
8,4
8,4
8,4
8,4
8,4
8,4
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Contrôle et appoint